A diferença de preço de que ninguém queria falar no stand

A diferença de preço de que ninguém queria falar no stand
B.Naumkin / Tarantas.News
Pavel Pavlov
Autor: Pavel Pavlov

No salão de Chengdu, o novo UNI–V e o híbrido Eado HEV da Changan expõem uma diferença de preço brutal entre a China e os mercados de exportação, com números de potência que não jogam a favor do comprador.

Ninguém esperava uma diferença tão grande — mas ali estava ela, mesmo no stand da Changan em Chengdu. No 29.º Salão Internacional do Automóvel da China, a marca apresenta vários sedãs e liftbacks, e um deles vai doer especialmente aos compradores dos mercados de exportação. A terceira geração do UNI—V, na especificação chinesa, recebe agora um novo motor turbo BlueCore de 2,0 litros com 180 kW — ou seja, 245 cv. O binário chega aos 400 Nm, associado a uma caixa automática Aisin de 8 velocidades, com o 0–100 km/h feito em 6,3 segundos.

Changan UNI-V
© B.Naumkin / TARANTAS.NEWS

E agora, os números que justificam sozinhos a viagem a Chengdu. No stand consta uma gama de 102.900 a 119.900 yuan, cerca de 13.100 a 15.300 euros ao câmbio atual. Nalguns mercados de exportação, o mesmo carro é vendido por mais do dobro. E a parte mais dura — a versão de exportação do 2.0T rende até menos potência — 235 cv e 390 Nm, ambos abaixo dos valores chineses. As dimensões coincidem — 4740x1838x1430 mm, com distância entre eixos de 2750 mm. Os preços não podem ser comparados diretamente — taxas alfandegárias, logística e certificação disparam rapidamente o custo fora da China. Mesmo assim, a diferença continua difícil de ignorar.

Changan Eado HEV
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Ao lado está um modelo mais discreto, mas não menos interessante — o Eado HEV. E é aqui que começa o inesperado — o híbrido combina um motor atmosférico de 1,5 litros com 72 kW e um motor elétrico de 160 kW, e a modesta bateria de 1,7 kWh nunca precisa de uma tomada. Sem necessidade de carregar — basta entrar e conduzir. O consumo urbano declarado desce para apenas 2,98 l/100 km. Os preços oficiais vão de 89.900 a 99.900 yuan, cerca de 11.400 a 12.700 euros, e com a promoção atual na China fica ainda mais barato.

Changan Eado HEV
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Nos mercados de exportação, essa sorte híbrida ainda não existe — por agora, só está disponível o Eado Plus a gasolina convencional. As equipas internacionais da Changan já confirmaram a existência de uma quarta geração do Eado com o sistema híbrido BlueCore, mas ainda não há um anúncio oficial sobre quando a versão HEV chegará fora da China. Guardem este nome — é só uma questão de tempo até aparecer também noutros lados.

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