Enquanto toda a gente no stand da Peugeot em Chengdu fica hipnotizada com o futurista Concept 8, a poucos passos dali acontece algo bem mais interessante. O Chengdu Motor Show 2026 exibe os 508L e 5008 de série — exatamente os mesmos modelos vendidos oficialmente na Rússia. E são precisamente os preços que reservam a verdadeira surpresa.
O Peugeot 508L chinês custa entre 163.700 e 194.700 iuanes, cerca de 23.000 a 27.300 dólares. O 5008 situa-se entre 178.700 e 189.700 iuanes, ou seja, cerca de 25.100 a 26.600 dólares. Estes valores coincidem com os preços oficiais anunciados pela Dongfeng Peugeot para os atuais 508L e 5008. Ambos os modelos recebem um motor turbo de 1,8 litros com 211 cavalos, associado a uma caixa automática Aisin de 8 velocidades, e o 5008 oferece sete lugares.
Na Rússia, os números contam uma história bem diferente. O preço oficial do Peugeot 508L do ano-modelo 2026 é de 4.699.000 rublos para a versão Prestige, com os mesmos 211 cavalos declarados e a mesma caixa automática de 8 velocidades. Para o Peugeot 5008 de produção 2024, o preço máximo de revenda está fixado em 4.799.000 rublos; o seu motor também desenvolve 211 cavalos e 300 Nm.
Isso dá quase o dobro. O preço chinês mais alto do 508L é cerca de 1,96 vezes inferior ao preço de tabela russo, e o 5008 topo de gama custa na China pouco mais de metade. Mas não se trata de uma simples «margem»: os carros diferem no equipamento e no ano de produção, e o preço russo inclui importação, logística, taxas obrigatórias, certificação e custos comerciais. Por vezes surge um 5008 russo a 4,399 milhões de rublos, mas esse preço está associado ao programa de retoma, enquanto o preço base é de 4,799 milhões.
O curioso é outra coisa: o 508L e o 5008 destinados à Rússia mantêm uma mecânica muito próxima da chinesa. O stand de Chengdu não mostra, portanto, tanto uma diferença entre os próprios carros, mas sim o preço de um mesmo conceito automóvel em dois mercados. E essa diferença de preço ronda o dobro. Não é gralha.
