Ninguém esperava que o visual desportivo habitual fosse suficiente para este carro. No 29.º Salão Internacional do Automóvel de Chengdu, a smart revelou o #3 Dynamic Racing Edition — e colocou-o imediatamente à venda. Olha diretamente para a versão BRABUS e quer claramente disputar-lhe território. O preço oficial arranca nos 209.900 yuans, ou 194.900 yuans no atual programa de apoio.
E isto vai muito além de umas riscas chamativas na carroçaria. Os dois motores elétricos somam 315 kW — cerca de 428 cv — e 543 Nm. O 0 aos 100 km/h faz-se em 4,3 segundos, e a eletrónica alterna entre tração traseira e integral em apenas 0,4 segundos. A smart reivindica ainda uma distribuição de peso de 50:50, um coeficiente aerodinâmico de 0,27 e uma distância de travação dos 100 km/h inferior a 35 metros.
O pormenor mais notório do modelo exposto vê-se ainda antes de abrir a porta — uma enorme aeroba, em fibra de carbono, fabricada por termoconformação a vácuo. É oferecida como opção por 7.000 yuans. O pacote desportivo de série inclui um capô diferente, para-choques dianteiro, saias laterais e outros elementos aerodinâmicos. As jantes são de 20 polegadas.
Perante uma carroçaria destas, o habitáculo surpreende pela sobriedade: ecrã central de 12,8 polegadas, quadro digital, bancos ventilados e aquecidos, sistema de som Beats, difusor de fragrância e iluminação ambiente com 64 cores. O Dynamic Racing Edition fica assim algures entre o #3 normal e o mais extremo BRABUS — não só no visual, mas também no carácter. Para comparação, o BRABUS, com a mesma potência máxima, faz o 0 aos 100 km/h em 3,6 segundos.
A smart ainda não anunciou um lançamento oficial desta nova versão na Rússia. O #3 chega lá através de importadores independentes — um vendedor oferece atualmente o Pulse com tração integral por cerca de 5,1 milhões de rublos, e o BRABUS por cerca de 6,15 milhões. São ofertas de importação pontuais, não um preço oficial russo, pelo que não podem ser diretamente comparadas com os 194.900–209.900 yuans praticados na China.
