Uma carrinha que consome menos do que muitas berlinas — e faz-se pagar por isso. A AUTO BILD testou o Mercedes CLA 250+ Shooting Brake elétrico: 551 km com uma única carga, com um consumo médio de 16,4 kWh/100 km. Na Alemanha, esta versão parte de 57.096 euros.
No coração do CLA 250+ está uma bateria com 85 kWh úteis e um motor elétrico de 272 cv no eixo traseiro. Uma caixa de duas velocidades ajuda a poupar energia a velocidades mais altas. O resultado impressiona: o automóvel acelerou dos 0 aos 100 km/h em 6,5 segundos — 0,3 segundos mais rápido do que o valor oficial —, atingindo uma velocidade máxima de 210 km/h.
Mas é nas viagens longas que as coisas ficam realmente interessantes. O sistema de 800 volts foi concebido para até 320 kW, e durante o teste registaram-se brevemente cerca de 350 kW. Carregar dos 10 aos 80 % demorou apenas 22 minutos, e só os primeiros dez minutos já devolveram cerca de 300 km de autonomia. Em casa, porém, o ritmo abranda: o carregador de bordo de série está limitado a 11 kW, e a versão de 22 kW custa mais 654 euros.
A praticidade não está isenta de compromissos. A bagageira tem entre 455 e 1290 litros, aos quais se somam 101 litros à frente. A capacidade de reboque autorizada chega a 1,5 toneladas. Já atrás o espaço encolhe: passageiros com mais de 1,85 m podem sentir falta de espaço.
Há ainda um pormenor curioso quanto à autonomia oficial. O modelo testado pela AUTO BILD apresenta 688 km segundo o ciclo WLTP, enquanto a página atual da Mercedes para o CLA 250+ Shooting Brake anuncia até 768 km — o máximo depende da configuração. Por isso, os 551 km do teste comparam-se melhor com os parâmetros do carro testado do que com o número recorde de toda a versão.
Recentemente, a Mercedes-Benz apresentou o GLE L no salão de Chengdu, com uma distância entre eixos superior à do BMW X5 L.
