Nada de cabos, nada de complicação para manter firme uma porta-malas carregada: a Hyundai pode ter acabado de resolver um dos maiores incómodos das caixas de carga das pickups. Nos EUA surgiu um pedido de patente da Hyundai Motor Company e da Kia Corporation, que substitui os habituais cabos de suporte por um apoio rígido que se recolhe dentro da própria porta-malas. E não é uma ideia que fica na gaveta: a marca já confirmou o plano de avançar para uma classe de pickup maior antes de 2030.
O documento n.º 20260233788 foi submetido a 7 de fevereiro de 2025 e publicado a 13 de agosto de 2026. A lógica por trás do mecanismo é simples e elegante: uma secção separada da porta-malas trabalha em conjunto com um apoio telescópico. Primeiro, o apoio roda cerca de 90 graus a partir da posição escondida. Depois, estende-se. Em seguida, um painel rebatível encaixa e bloqueia nele — e pronto, surge uma superfície de carga extra, sem nada a pender e sem nada a bloquear o acesso à caixa.
E esta não é a primeira descoberta deste tipo da Hyundai. No início de 2026, tinha surgido outro pedido — com um sistema de midgate e drenagem, em que se transformava a divisória entre a caixa de carga e a cabine de passageiros. Mecanismos diferentes, mas o mesmo objetivo: extrair o máximo de praticidade da plataforma de carga.
A ligação à futura pickup continua, para já, a ser apenas uma suposição — mas bastante reveladora. A estratégia oficial da Hyundai confirma mesmo uma primeira pickup média para a América do Norte antes de 2030, e a marca afirma diretamente que a experiência com a compacta Santa Cruz deve ajudá-la a dar o salto para um segmento bem maior e mais lucrativo. Nos materiais de apresentação já surge uma arquitetura body-on-frame.
Assim, a patente funciona mais como uma pista sobre a direção do desenvolvimento do que como um equipamento confirmado. O próprio pedido não menciona nenhum modelo de série, nenhuma data de produção nem qualquer promessa de que o mecanismo será usado. O próximo ponto de referência real será a apresentação da pickup média da Hyundai — só aí se saberá se esta porta-malas invulgar sai da prancheta e chega à linha de produção.
