A Volkswagen finalmente mostrou a Tukan de produção — e não se trata de um simples crossover com uma caçamba parafusada atrás. É uma nova picape compacta monobloco, desenvolvida inteiramente no Brasil para os mercados da América do Sul. O modelo virá em duas carrocerias: cabine simples de duas portas com caçamba estendida, e uma versão de quatro portas com uma segunda fileira completa.
Os principais rivais serão sobretudo o Fiat Strada e o Chevrolet Montana — não a maior Ford Maverick, como se poderia imaginar. A Tukan é a primeira picape da Volkswagen construída sobre a arquitetura MQB. Mas aqui está a reviravolta: em vez de herdar a suspensão comum dos crossovers da mesma plataforma, a VW colocou atrás um eixo rígido com molas a feixe. A fabricante explica a escolha pela necessidade de aumentar capacidade de carga e resistência.
A Volkswagen ainda não revelou as dimensões exatas da carroceria nem a carga útil máxima. Visualmente, porém, as duas versões se diferenciam bastante. A Tukan Robust, cabine simples voltada ao trabalho, recebe para-choques sem pintura, enquanto a Extreme de quatro portas exibe um acabamento bem mais sofisticado: iluminação total em LED, rodas de liga leve escuras, arco esportivo atrás da cabine e o amarelo característico Amarelo Canário.
A eletrificação é outro detalhe importante. A Volkswagen chama oficialmente a Tukan de primeiro veículo eletrificado do seu desenvolvimento brasileiro. Essa versão usará 76% de componentes de produção local, contra até 85% na variante Total Flex convencional.
Fala-se em um motor 1.5 TSI combinado a um sistema mild-hybrid de 48 volts, mas é preciso uma ressalva: a Volkswagen ainda não divulgou a potência, a cilindrada nem o tipo exato do sistema híbrido da Tukan. Por isso, números como 150 cv e 250 Nm ainda não podem ser considerados especificações oficiais do modelo de série. A Tukan será fabricada na planta de São José dos Pinhais, no estado do Paraná.
As primeiras declarações da VW apontavam para o início da produção em 2027, mas material mais recente da empresa já fala em início da montagem ainda em 2026. A data exata de venda ainda não foi anunciada; a picape deve chegar às concessionárias sul-americanas no primeiro semestre de 2027.
Anteriormente, a Tarantas.news informou que o Chengdu Motor Show 2026 recebeu a estreia do Volkswagen ID.UNYX 07 — um liftback elétrico chinês com 558 km de autonomia. Na China, ele custa a partir de 129.900 yuans, cerca de 18.000 dólares.
