Apenas 150 000 won separam um Chevrolet Trax ACTIV comum da versão bicolor com teto preto. Até há pouco, esta opção era quase exclusiva do acabamento RS, e agora chegou também ao ACTIV coreano. O ACTIV base custa 28,33 milhões de won, e com o Black Roof o preço sobe para 28,48 milhões de won.
A base da gama também mudou. A antiga designação LS desapareceu — agora é LS Deluxe —, e os sensores de estacionamento traseiros, antes ausentes, passam a ser de série. O configurador oficial da Chevrolet Coreia indica um preço de 21,99 milhões de won. A mecânica mantém-se: um 1,2 litros E-Turbo Prime com 139 cv, associado a uma caixa automática de 6 velocidades, apenas com tração dianteira.
Acontece que a notícia em si é bem mais antiga do que o artigo da GM Authority de 24 de agosto. A imprensa coreana já falava do LS Deluxe e do novo teto do ACTIV a 3 de agosto, e a 21 de agosto a Chevrolet já tinha incluído o Trax bicolor numa campanha publicitária com Dayeon e Jay Park. Ou seja, não há nenhuma atualização nova no final do mês — é apenas uma nova promoção de opções que já estavam disponíveis.
As dimensões mantêm-se: 4540 mm de comprimento, 2700 mm de distância entre eixos. O consumo oficial do LS Deluxe está indicado em 12,7 km/l — cerca de 7,9 l/100 km —, contra 12,3 km/l, ou aproximadamente 8,1 l/100 km, no ACTIV. E, do ponto de vista técnico, o teto preto não traz absolutamente nada: a Chevrolet vende-o abertamente como uma forma barata de aproximar o visual do ACTIV ao do RS, mais caro.
As gamas regionais da Chevrolet continuam muito diferentes de país para país — a marca mantém ainda hoje toda uma linha de modelos e versões vendidos oficialmente apenas fora dos EUA. O Trax coreano é mais um exemplo disso: o novo LS Deluxe e o ACTIV Black Roof foram pensados precisamente para o mercado interno de produção do modelo.
