A Leapmotor traz seu hatch elétrico B05 ao Brasil — mas comprar um ainda não é possível. No Festival Interlagos, em São Paulo, que acontece de 27 a 30 de agosto de 2026, o carro será exibido por um único motivo: medir a reação do público. O escritório oficial da marca no Brasil é direto sobre isso — o início das vendas ainda não está no radar.
Vai para a feira a versão com tração traseira e motor elétrico de 218 cv. O B05 acelera de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos, e a autonomia máxima declarada chega a 482 km pelo ciclo WLTP. O número vem de uma bateria LFP de 67,1 kWh, que aceita recarga rápida em corrente contínua de até 168 kW: de 30 a 80% em cerca de 17 minutos.
As dimensões: 4.430 mm de comprimento, 1.880 mm de largura e 2.735 mm de entre-eixos. E é aqui que fica interessante: enquanto quase todo elétrico chinês que invade o mercado brasileiro é um SUV, o B05 segue outro caminho — é um hatch clássico do segmento C. Na China, o modelo já tem uma versão mais potente, o B05 Ultra, com 241 cv e 5,9 segundos para chegar aos 100 km/h.
Nada disso é coincidência. A Leapmotor já se firmou na América do Sul graças à parceria com a Stellantis, e o Brasil parece cada vez menos um plano B para a marca e cada vez mais o próximo passo lógico de sua expansão para além da China e da Europa.
Só não vale confundir o B05 com a novidade brasileira já confirmada. No mesmo Festival Interlagos, a empresa vai apresentar pela primeira vez o B10 Ultra-Hibrido, com extensor de autonomia a gasolina — e é justamente esse modelo que a Leapmotor chama oficialmente de seu próximo lançamento no país. O destino do B05 segue em aberto: a fabricante ainda não anunciou data de venda nem preço para o Brasil — tudo vai depender da reação dos visitantes.
