Ninguém esperava por isto: a Lynk & Co troca aceleração pura por autonomia. O Z20 elétrico, vendido nos mercados de exportação como 02, foi profundamente reformulado. Na China, o modelo atualizado chega já como Lynk & Co 20, e o foco passa da dinâmica máxima para a autonomia, carregamento rápido e assistentes de condução. As vendas arrancam em setembro de 2026.
A grande mudança está escondida sob a carroçaria. O novo bloco elétrico da Geely reúne 16 componentes num único módulo, usa eletrónica de potência de carboneto de silício e desenvolve 245 kW, cerca de 333 cv. A eficiência global declarada chega aos 93,8%. O carro continua com tração traseira e acelera dos 0 aos 100 km/h em 6,4 segundos.
E eis o paradoxo: em pura dinâmica, é um passo atrás. O antigo Z20 topo de gama, com o seu motor de 250 kW, fazia os «cem» em 5,3 segundos — mais rápido do que o recém-chegado. Em troca, o Lynk & Co 20 ganha uma arquitetura de 800 volts e carregamento 6C até 460 kW. O fabricante promete apenas 12 minutos para carregar de 10 a 80%, contra cerca de 15 minutos do atual Z20. Já a autonomia sobe dos anteriores 430-530 para 545 ou 630 km segundo o ciclo chinês CLTC. Segundo os dados publicados, isto aponta para baterias de cerca de 61,5 e 70 kWh.
Todas as versões recebem também lidar e o sistema Qianli Haohan H5, com assistência à condução em cidade e em autoestrada. No interior, a revolução é menor. Mantêm-se o grande ecrã central, o quadro de instrumentos digital estreito e o head-up display. Já as saídas de ar, a consola central e os comandos de funções secundárias foram redesenhados. Voltam os botões físicos, chega um carregador sem fios refrigerado de 50 W — e puxadores de porta mecânicos convencionais.
Esta última mudança é, aliás, bastante reveladora. A norma chinesa obrigatória GB 48001-2026 exige abertura mecânica das portas, tanto pelo interior como pelo exterior, e entra em vigor a 1 de janeiro de 2027. Abandonar puxadores puramente eletrónicos no novo modelo não é um capricho de design, mas uma resposta direta às exigências de segurança em mudança no mercado chinês.
O preço do Lynk & Co 20 ainda não foi anunciado. Como referência, o atual Z20 é oferecido oficialmente na China, em agosto, a partir de 109.900 yuans, cerca de 13.900 euros. Mas este valor não pode ser transposto diretamente para o novo modelo — o 20 traz muito mais tecnologia cara: 800 V, 6C, lidar e um novo bloco elétrico. Só o preço de setembro mostrará se a Lynk & Co conseguiu uma renovação tão ampla sem um sobrecusto significativo.
