O seu Mazda avariou — e já está a avisar quem vem a seguir

O seu Mazda avariou — e já está a avisar quem vem a seguir
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Vlad Komarov
Autor: Vlad Komarov

A Mazda ligou a assistência em viagem da AAA à plataforma Safety Cloud da HAAS Alert: ao pedir socorro, os condutores que se aproximam recebem um aviso digital.

Pedir reboque através da MyMazda passa agora a fazer duas coisas ao mesmo tempo. Na América do Norte, a Mazda ligou o serviço da AAA à plataforma HAAS Alert: assim que o proprietário reporta uma avaria, é enviada ajuda, e, em simultâneo, os condutores que se aproximam podem receber um aviso digital sobre o perigo na berma. A funcionalidade já está disponível nos modelos Mazda elegíveis com programa de assistência em viagem 24 horas.

Eis o pormenor importante: o novo Mazda não precisa de detetar sozinho o obstáculo através de câmaras ou radares. Tudo começa com o proprietário, através da aplicação MyMazda ou por telefone. A AAA transmite depois o evento à Safety Cloud, e um aviso Slow Down, Move Over surge junto do condutor que se aproxima do carro imobilizado, seja num veículo compatível, seja diretamente na navegação móvel.

Mazda CX-5
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Isto difere da lógica Connected Safety que a Volvo está a desenvolver na Europa, onde os carros e a infraestrutura rodoviária trocam constantemente informações sobre acidentes, animais, obras e outros perigos — a rede funciona, de certo modo, por si só. Na Mazda, o esquema atual é mais simples e mais pontual: reage a um único cenário perigoso — um carro cujo proprietário já pediu ajuda.

A dimensão da própria plataforma, porém, ultrapassa em muito o novo programa da Mazda. A HAAS Alert afirma que a Safety Cloud trabalha com 15 marcas automóveis, cobre 24 categorias de perigos rodoviários e proporciona uma redução média de velocidade de 17% após um aviso. Para o serviço PROTECT, a empresa refere a possibilidade de avisar um condutor que se aproxima com até 30 segundos de antecedência. Note-se: são números da própria HAAS, não um resultado de testes separados feitos pela Mazda.

Por agora, o anúncio abrange apenas o programa norte-americano da Mazda e não significa que a funcionalidade vá chegar globalmente a todos os carros da marca. Ainda assim, a abordagem em si é tecnicamente reveladora: uma rede na nuvem acrescenta proteção precisamente onde os sistemas próprios do carro já são praticamente inúteis — depois de uma avaria ou de uma paragem forçada na berma.

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