Nenhum design novo, nenhum drama mecânico—e ainda assim há história para contar. A Toyota iniciou a 27 de agosto as vendas do Pixis Epoch renovado no Japão, e a verdadeira surpresa esconde-se exatamente onde menos se espera: na eletrónica de segurança. O Smart Assist passa agora a ser de série em absolutamente todas as versões, e o sistema de reconhecimento já não deteta apenas outros veículos, mas também peões e ciclistas. Juntam-se ainda o aviso de perigo em cruzamentos, a travagem em caso de pressão errada no acelerador e alertas de guinada e saída de faixa. Uma lista e tanto para um carro kei.
Ao mesmo tempo, a Toyota reorganizou a gama. Surge uma nova versão topo de gama, a X “Limited”, baseada na versão X, com acesso sem chave, arranque por botão e preparação para o sistema de navegação da marca. Os airbags laterais deixam de ser um privilégio das versões superiores—são agora de série em todos os modelos. As versões X e X “Limited” recebem ainda um quadro de instrumentos renovado com ecrã multi-informação. Duas novas cores completam a paleta: Ceramic Green Metallic e Grace Brown Crystal Mica.
Do lado mecânico, o Pixis Epoch não mudou nada, e claramente não procura surpreender debaixo do capô. O motor a gasolina de três cilindros e 658 cm³ continua a render modestos 52 cv e 60 Nm, associado a uma caixa CVT. Pode escolher-se entre tração dianteira ou integral. O consumo segundo o ciclo WLTC é de 27,0 km/l na versão 2WD e 24,4 km/l na 4WD, ou seja, cerca de 3,7 e 4,1 l/100 km, respetivamente. Um detalhe curioso: na ficha técnica oficial, o fabricante indicado é a Daihatsu Motor.
Os preços vão de 1.096.700 a 1.503.700 ienes, cerca de 7.500 a 10.300 dólares ao câmbio atual. O Pixis Epoch não é comercializado oficialmente fora do Japão, por isso não vai aparecer tão cedo num stand europeu.
Antes já se tinha sabido que o Toyota Yaris Cross tinha ganhado 14 cv, com o preço base a subir apenas 150 libras.
