A Subaru divulgou os resultados do sorteio de compra do BRZ STI Sport Type RA: 3.218 inscritos para 300 unidades. O motivo é fácil de entender — trata-se de uma das interpretações mais afiadas do BRZ, desenvolvida com a STI para quem busca direção sem filtros.

O ponto de partida é a conhecida fórmula do BRZ, mas o motor boxer 2.4 aparece aqui meticulosamente equilibrado. Tolerâncias mais rigorosas de massa e balanceamento reduzem vibrações e deixam o acelerador mais imediato. O conjunto é montado com precisão reforçada — não à mão, e sim com balanceamento por máquina — para entregar um funcionamento notavelmente uniforme.

A suspensão merece holofotes próprios. A STI recalibrou o conjunto ZF Sachs, aumentou a rigidez estrutural e instalou um diferencial autoblocante arrefecido — tecnologia mais comum em supercarros. Em circuito, essa combinação deve se traduzir em tração consistente mesmo sob cargas altas, daquele tipo que inspira confiança volta após volta.

Exclusivo para o câmbio manual de seis marchas, o Rev Sync faz a intermediação eletrônica de giros nas reduções, enquanto o Flat Shift permite engatar a marcha seguinte sem aliviar o acelerador. Na prática, técnicas com sabor de rali ficam ao alcance de motoristas comuns.

O visual acompanha a proposta: spoilers STI, detalhes escurecidos e pinças Brembo douradas. Por dentro, o ambiente é contido e objetivo, com costuras vermelhas e posição baixa e envolvente.

Serão duas versões: STI Sport Type RA (200 unidades) e Type RA com spoiler traseiro (100 unidades). Os preços vão de 4.972.000 a 5.478.000 ienes.

O BRZ STI Type RA desponta como um dos poucos esportivos modernos que permanecem francos, mecânicos e centrados no condutor. À medida que a eletrificação ganha ritmo, essa autenticidade só tende a ficar ainda mais desejada — e aqui ela aparece com rara nitidez.