Os fabricantes japoneses parecem ter decidido que os ciclistas merecem mais do que um ponto cego. A Daihatsu acaba de colocar à venda no Japão as versões renovadas do Tanto e do Thor, e a verdadeira novidade não está no para-choques nem na pintura. Os sistemas de assistência aprenderam novos cenários: o «Smart Assist» agora reconhece ciclistas que cruzam a trajetória do carro, veículos que vêm em sentido contrário numa curva à direita e peões que surgem do lado oposto de um cruzamento.
O alcance de funcionamento do sistema também aumentou, e não pouco. A velocidade máxima à qual o reconhecimento de peões ainda funciona subiu de 60 para 80 km/h. O piloto automático adaptativo também foi melhorado: a Daihatsu aumentou o alcance e a precisão na deteção do veículo à frente. E no Tanto, o sistema de manutenção de faixa finalmente deixou de oscilar — um defeito que incomodava os proprietários há anos.
O Thor vai mais longe: os airbags laterais e de cortina já vêm de série, foram acrescentados dois sensores traseiros, e a versão X recebe um novo painel de instrumentos com ecrã TFT a cores e um apoio de braço para o condutor. Ambos os modelos ganham também novas cores de carroçaria.
Para o Tanto está a ser preparada, em paralelo, uma edição especial X Daily Tool e X Turbo Daily Tool. Reconhece-se pelas carcaças dos espelhos em preto, puxadores das portas em preto e jantes de 14 polegadas. Separadamente é oferecido o pacote Daily Tool Style, e o Tanto FunCross, de aspeto mais aventureiro, recebe o conjunto Urban Tough Style com dez acessórios.
No Japão, o Tanto renovado arranca em 1,496 milhões de ienes e chega até 2,145 milhões de ienes, cerca de 10.200 a 14.600 dólares ao câmbio atual. A edição especial Daily Tool está avaliada entre 1,661 e 1,947 milhões de ienes (cerca de 11.300 a 13.300 dólares). O Thor custa entre 1,8304 e 2,3463 milhões de ienes (cerca de 12.500 a 16.000 dólares). São os preços recomendados japoneses com impostos incluídos, não o custo dos carros após uma eventual importação.
Recentemente, a Daihatsu também atualizou o Mira e:S, com um motor mais potente de 52 cv e novos preços no Japão para este modelo económico.
