A Porsche pode conseguir um novo hipercarro mais depressa e mais barato do que se o desenvolvesse totalmente do zero. Segundo a Automotive News, um dos cenários em estudo passa por pedir emprestada a arquitetura do Audi Nuvolari, apresentado há pouco tempo — um supercarro que, por sua vez, assenta na mecânica do Lamborghini Temerario. Uma matrioska corporativa, e das impressionantes.
Mas vale a pena separar o que está confirmado do que é apenas rumor. A Porsche não declarou oficialmente que está a construir um modelo com base no Nuvolari. O que a marca confirmou foi outra coisa: está a estudar automóveis e derivados posicionados acima dos atuais desportivos de duas portas — ou seja, acima do 911. O CEO Michael Leiters liga diretamente isto à vontade de voltar a segmentos mais rentáveis.
O cenário com mecânica Audi faz sentido precisamente pela economia envolvida. O Nuvolari já usa a arquitetura de motor central do Grupo Volkswagen, aparentada com a do Lamborghini Temerario. Para a Porsche, isso significaria potencialmente custos mais baixos e um ciclo de desenvolvimento bem mais curto do que um hipercarro totalmente próprio.
Ainda mais porque a própria Porsche aposta agora claramente em reduzir a complexidade. Na Strategy 2035, a empresa fala abertamente em menos variantes, um foco de produto mais nítido e custos mais baixos. A marca vai revelar os detalhes a 7 de outubro no Capital Markets Day.
Entretanto, o cenário totalmente elétrico do Mission X já não parece tão certo como há uns anos. A Porsche sublinha que um modelo desportivo de topo tem de corresponder ao caráter da marca, seja qual for o tipo de propulsão. Por isso, uma arquitetura híbrida com motor de combustão parece hoje uma opção tão realista para o topo de gama como um elétrico puro.
