A Porsche finalmente mostrou as cartas: o misterioso 911 GT3 Bergsport deixou de ser rumor ou fuga de informação. A marca confirmou o número que realmente importa — serão construídas exatamente 100 unidades e apenas clientes em França, Itália, Áustria e Suíça poderão comprá-las. A base é o atual 911 GT3 com pacote Touring, mas a Porsche adaptou deliberadamente o automóvel a uma missão muito diferente — atacar a bom ritmo as exigentes estradas dos Alpes.
E é aqui que surge a surpresa. No Lightweight Package, as habituais jantes de magnésio forjado são substituídas por jantes de alumínio forjado. Quase parece uma desistência da luta por cada grama, mas a razão é muito prática: o alumínio deverá resistir melhor às condições severas das estradas de montanha. O Bergsport traz ainda de série uma caixa manual de seis velocidades, sistema de elevação do eixo dianteiro e depósito de combustível aumentado para 90 litros. Tudo para pensar menos nas paragens e mais na próxima curva apertada.
A Porsche também não ficou pela parte técnica. A cor Valleygreenmetallic foi desenvolvida especificamente para o GT3 Bergsport e inspira-se nos tons verdes e terrosos dos Alpes. O tema continua no habitáculo com pele Valleygreen, bancos tipo baquet rebatíveis em carbono e costuras decorativas que formam silhuetas de picos montanhosos. Há ainda outra surpresa — apesar do Lightweight Package e do caráter radical do GT3, a configuração com lugares traseiros foi mantida.
Assim, a maior dúvida desapareceu: a Porsche vai mesmo construir apenas 100 carros. Para a estreia, a marca escolheu um cenário quase perfeito — o Arosa ClassicCar, na Suíça. O percurso de montanha tem 7,3 km, vence 422 metros de desnível e conta com 76 curvas. Para um automóvel chamado Bergsport, é difícil imaginar um palco mais apropriado.
