A Mazda colocou o Roadster PS numa posição quase provocadora na gama: custa apenas 77.000 ienes menos do que o RS, mais caro. Mas é precisamente aqui que a história fica interessante. Apresentada no final de junho, a edição especial já entrou na gama japonesa de setembro e custa 3,663 milhões de ienes. E não se trata apenas da capota de lona cinzenta — a Mazda recorreu à experiência do programa Spirit Racing e instalou de origem um conjunto muito sério de componentes para o chassis.
O Roadster PS recebe uma suspensão com afinação específica e amortecedores Bilstein, travões dianteiros Brembo de quatro pistões com pinças prateadas, discos de travão maiores, uma barra de reforço dianteira e leves jantes RAYS forjadas de 16 polegadas. A Mazda sublinha que a afinação aproveitou conhecimentos adquiridos durante o desenvolvimento do MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER. Ainda assim, seria incorreto afirmar que a suspensão dos dois automóveis é totalmente idêntica.
Agora vamos aos números. Face ao S Special Package manual de 3,146 milhões de ienes, o PS custa mais 517.000 ienes. Porém, o RS aparece logo acima por 3,740 milhões de ienes, reduzindo subitamente a diferença para apenas 77.000 ienes. Parece uma escolha óbvia? Nem por isso.
No RS, os travões Brembo e as jantes RAYS forjadas fazem parte de um pacote de fábrica de 330.000 ienes. Depois de o adicionar, o preço sobe para 4,07 milhões de ienes. Assim, um RS com componentes desportivos essenciais comparáveis fica 407.000 ienes mais caro do que o PS. Em contrapartida, o RS conserva um trunfo importante: um habitáculo mais sofisticado com bancos RECARO e sistema de som Bose, elementos ausentes no PS.
Então, onde fica realmente o PS? Num espaço surpreendentemente inteligente. Já é mais do que uma simples edição especial estética, mas ainda não é um verdadeiro MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER. Mantém a base de 1,5 litros do Roadster convencional, porém concentra a atenção no chassis, nos travões e nas rodas leves. Para quem valoriza mais o comportamento em estrada do que os bancos RECARO e o sistema Bose, estas contas podem ser muito mais sedutoras do que a tabela de preços sugere à primeira vista.
