O Kia Telluride de segunda geração conquistou a mais alta distinção do Insurance Institute for Highway Safety — TOP SAFETY PICK+ na avaliação de 2026. Mas há um detalhe fácil de ignorar: o IIHS avalia o Telluride do ano-modelo 2027, e o prêmio só vale para crossovers produzidos depois de junho de 2026.
E não se trata de uma carroçaria fraca nem de uma falha nos testes de colisão. A razão é muito mais prosaica — os faróis. Nos primeiros Telluride, o IIHS classificou-os como «medíocres», enquanto os veículos produzidos mais tarde receberam a classificação máxima Good. Foi precisamente essa mudança que abriu a porta ao TOP SAFETY PICK+.
Nos principais testes de colisão, o Telluride não vacilou. O crossover recebeu Good no impacto frontal com pequena sobreposição, no teste frontal atualizado com sobreposição moderada e no impacto lateral atualizado. Os sistemas de prevenção de colisões de série também receberam Good, tanto na reação a outro veículo como nos testes com peões.
Os requisitos do IIHS para TOP SAFETY PICK+ em 2026 deixam pouco espaço para compromissos. Um veículo precisa de obter Good nos três principais testes de colisão, trazer de série faróis classificados no mínimo como Acceptable, alcançar Good na prevenção de atropelamentos e pelo menos Acceptable na prevenção de colisões frontais entre veículos. O Telluride produzido depois da atualização de junho passou esse filtro.
E não está sozinho na gama Kia. Ao lado do Telluride, K4, EV9, Sorento e Sportage também detêm atualmente a distinção máxima do IIHS. Mas há letras pequenas aqui também: Sorento e Sportage têm restrições relacionadas com a data de produção. Ou seja, o ano-modelo por si só não garante TOP SAFETY PICK+ — vale mesmo a pena confirmar a data de fabrico.
Anteriormente, foi noticiado que a Kia apresentará o PV7 em 14 de setembro e ampliará a sua família de veículos comerciais elétricos.
