A BMW voltou a ter problemas na China — e a dimensão do caso continua a aumentar. A marca ampliou duas campanhas já em curso relacionadas com o motor de arranque: a partir de 30 de outubro de 2026, mais 150.858 veículos serão chamados para uma reparação gratuita. O detalhe mais importante é que sintomas semelhantes escondem dois defeitos completamente diferentes. No pior cenário, porém, ambos podem terminar da mesma forma — sobreaquecimento localizado e risco de incêndio. Os dados foram publicados pela autoridade chinesa SAMR.
O maior grupo é formado por BMW importados. A campanha S2026M0091V abrange 93.071 unidades das Séries 2, 4, 5 e 6, além dos X4, X5, X6 e Z4, produzidas entre 22 de fevereiro de 2021 e 29 de abril de 2025. A causa é o desgaste interno prematuro do motor de arranque após numerosas partidas do motor. Numa fase inicial, o automóvel pode simplesmente ficar mais difícil de ligar. No pior caso, porém, pode ocorrer um curto-circuito interno, seguido de sobreaquecimento localizado e incêndio. A nova ação amplia um recall anunciado em 11 de março de 2026, que já abrangia 147.830 BMW importados.
Noutros 57.787 automóveis, o mecanismo é diferente. A S2026M0092V abrange 57.423 BMW Série 5 produzidos na China entre 11 de dezembro de 2017 e 28 de agosto de 2020, enquanto a S2026M0093V inclui 364 BMW Série 7 importados, fabricados entre 29 de junho de 2016 e 18 de janeiro de 2018. Aqui o problema não é o desgaste, mas a proteção insuficiente do relé do motor de arranque contra a humidade. Ao atravessar zonas inundadas, pode entrar água, provocando corrosão no circuito e um curto-circuito. No pior cenário, o motor de arranque pode sobreaquecer e o risco de incêndio volta a ser real. Esta parte amplia um recall separado anunciado em 14 de novembro de 2025.
A solução é a mesma para os três grupos — a BMW instalará gratuitamente um motor de arranque melhorado. Mas o mesmo comunicado da SAMR inclui ainda 218 veículos BMW e MINI que não devem ser confundidos com este defeito. As campanhas S2026M0094V e S2026M0095V abrangem 157 veículos produzidos na China e 61 importados. Erros durante uma reparação anterior ou no carregamento do software podem ter impedido a atualização do programa de diagnóstico para a versão necessária. Como resultado, o sistema poderá não avisar o condutor sobre uma possível falha do servofreio integrado DSCi. O software será reinstalado gratuitamente.
E agora? A fase principal começa em 30 de outubro de 2026. A BMW avisará os proprietários por carta registada e através de mensagens ConnectedDrive, após o que os automóveis afetados poderão receber gratuitamente um novo motor de arranque. O facto de a fabricante ter de ampliar novamente campanhas já anunciadas diz muito: os limites iniciais da frota potencialmente afetada eram demasiado estreitos.
Os números oficiais da SAMR para as campanhas do motor de arranque são S2026M0091V, S2026M0092V e S2026M0093V. As três começam em 30 de outubro de 2026 e preveem a substituição gratuita do motor de arranque por uma unidade melhorada. Os proprietários serão contactados por carta registada e através do ConnectedDrive; mais informações também estão disponíveis no serviço BMW pelo número 400-800-6666.
