A Ford está pronta para deixar a Apple entrar no novo Fathom elétrico — mas apenas até certo ponto. A pickup terá Apple Maps integrado diretamente no sistema multimédia de fábrica e manterá o CarPlay convencional, enquanto a plataforma mais profunda CarPlay Ultra ficará de fora. Essa fronteira foi traçada pelo próprio Alan Clarke, vice-presidente da Ford responsável pelos programas avançados de veículos.
E é aqui que a história fica realmente interessante. Graças ao novo MapKit for Automotive, o Apple Maps poderá funcionar sem iniciar o CarPlay e considerar dados essenciais para um veículo elétrico: percurso, relevo, meteorologia, postos de carregamento e necessidade de pré-condicionar a bateria antes do carregamento rápido. A Ford pretende ainda usar os dados rodoviários da Apple no desenvolvimento da próxima geração do BlueCruise.
Mas a Ford não está disposta a entregar à Apple todo o cockpit digital. O CarPlay Ultra consegue levar a sua interface a vários ecrãs do automóvel, incluindo o painel de instrumentos, e interagir com climatização, rádio e outras funções nativas. Já em 2025, a direção da Ford criticava publicamente esse nível de integração, receando que uma empresa externa pudesse ganhar controlo excessivo sobre o ambiente digital do veículo.
Ao mesmo tempo, a Ford também não quer transformar o Fathom num ecossistema fechado. A pickup manterá Apple CarPlay e Android Auto convencionais, pelo que o condutor poderá continuar a ligar o smartphone e a usar as aplicações de navegação habituais. O resultado é um compromisso curioso: Apple Maps passa a fazer parte do próprio automóvel, mas as chaves do cockpit digital continuam nas mãos da Ford.
O Fathom será o primeiro modelo de produção baseado na Universal EV Platform. A Ford prevê começar a montar protótipos com componentes de intenção de produção no primeiro trimestre de 2027, com os veículos destinados a clientes a chegarem mais tarde no mesmo ano. Ou seja, o verdadeiro teste desta aliança invulgar entre Ford e Apple já não está muito longe.
