A Cadillac fez algo quase paradoxal com o Lyriq 2027: o SUV elétrico ficou claramente mais rápido, mas ao mesmo tempo perdeu parte da capacidade da bateria e da autonomia. Na Austrália e na Nova Zelândia, o modelo passa a ser oferecido apenas como Sport AWD de dois motores, com 384 kW — cerca de 522 cv — e 720 Nm de binário. O resultado? O 0 aos 100 km/h baixa de 5,3 para 4,9 segundos.
E as mudanças não ficam pelo desempenho. Os dados oficiais da GM Australia & New Zealand indicam bateria de 92 kWh e autonomia WLTP de 503 km. No interior surge um sistema de som AKG com 23 altifalantes e Dolby Atmos, enquanto as assistências passam a incluir centragem na faixa e reconhecimento de sinais de trânsito. Para estes mercados fica apenas o nível Sport.
É aqui que o compromisso se torna evidente. Segundo os cálculos da CarExpert, o binário aumenta 110 Nm face ao Sport anterior, mas a bateria desce de 102 para 92 kWh. A autonomia cai de 530 para 503 km e a potência máxima de carregamento rápido recua de 190 para 130 kW. Há pelo menos uma boa notícia — o consumo melhora de 22,5 para 20,2 kWh/100 km.
O preço não muda apesar de todas estas alterações. Na Austrália, o Lyriq mantém-se nos 90.000 AUD, enquanto na Nova Zelândia custa 100.000 NZD.
Há ainda outro detalhe essencial para quem compra. As especificações do Cadillac Lyriq variam agora de forma clara consoante o mercado de origem do automóvel. O Lyriq 2027 dos Estados Unidos mantém oficialmente a bateria de 102 kWh, e a versão de tração integral é anunciada com 515 hp. Para a Austrália e Nova Zelândia, porém, a Cadillac indica 92 kWh. O ano do modelo já não chega — também é preciso confirmar o mercado para o qual o carro foi originalmente produzido.
O Lyriq 2027 americano já tinha sido apresentado com até 526 km de autonomia e carregamento a 190 kW, enquanto uma das principais mudanças do ano-modelo foi a adoção da ficha NACS na América do Norte. A versão australiana mostra agora o outro lado da história: o mesmo nome e o mesmo ano podem esconder uma arquitetura elétrica bastante diferente.
