A Onvo não mexeu na técnica do L80, mas deu ao grande SUV elétrico uma aparência bem diferente. A submarca da Nio anunciou o pacote de design Starlight com a cor exclusiva Xinghan Blue e jantes multirraios de 21 polegadas. Cerca de 150 carros de demonstração começaram a chegar aos showrooms chineses em 9 de setembro, e as vendas arrancam em 11 de setembro. A grande dúvida continua: a Onvo ainda não revelou quanto vai custar o novo visual.
Por baixo da nova aparência, não há surpresas técnicas. O L80 de tração traseira continua com 340 kW, enquanto a versão com tração integral entrega 440 kW, cerca de 462 e 598 cv, respetivamente. A aceleração dos 0 aos 100 km/h demora 5,7 e 4,5 segundos. A autonomia máxima de 615 km no ciclo CLTC pertence às versões de tração traseira, enquanto a variante integral chega aos 570 km.
O L80 utiliza uma bateria de 85 kWh e uma arquitetura de 900 volts. Para o modelo são indicadas células da CATL e da CALB, e na China até o nome do fornecedor da bateria já se tornou um argumento de venda. O L80 custa atualmente 242.800–279.800 yuan. Com o sistema BaaS de subscrição da bateria, o automóvel sem compra do acumulador custa 156.800–193.800 yuan.
A estratégia faz sentido para a Onvo. A Nio está cada vez mais concentrada no mercado doméstico, enquanto a marca familiar mais acessível do grupo precisa de manter vivo o interesse pelos seus modelos. Em 11 de setembro deverão surgir duas respostas: quanto vai custar o Starlight e se o pacote poderá ser encomendado nas três versões do L80.
