O familiar Hyundai Tucson pode finalmente vestir o fato completo da N — e o conhecido SUV poderá mudar ao ponto de quase ficar irreconhecível. Segundo a Auto Express, para a próxima geração está a ser considerada uma verdadeira versão de alto desempenho com sistema híbrido de cerca de 300–350 bhp, tração integral e chassis profundamente revisto. Parece explosivo. Mas há um detalhe decisivo: a Hyundai não anunciou oficialmente esta potência, e o intervalo continua a ser uma estimativa da publicação britânica.
Se o valor superior se confirmar, a diferença para o novo Tucson Hybrid convencional será substancial. Para este já são indicados 180 kW, ou cerca de 245 cv métricos. Convertendo corretamente os bhp britânicos para PS métricos, um eventual Tucson N ficaria aproximadamente 24–45% acima. Para um SUV familiar, isso significaria uma personalidade completamente diferente.
E aqui a história fica realmente interessante — a Hyundai tem, de facto, a base técnica para um projeto destes. A nova arquitetura híbrida utiliza dois motores elétricos integrados: o P1 trata do arranque do motor térmico, da geração de energia e do apoio à tração, enquanto o P2 move diretamente o automóvel e gere a regeneração. A Hyundai declara oficialmente uma faixa de potência que começa pouco acima dos 100 e chega à zona intermédia dos 300 PS. Ou seja, aproximar-se dos 350 cv já não parece fantasia. Ainda assim, atribuir desde já o limite superior ao futuro Tucson N seria precipitado.
Park Jun-woo, vice-presidente e responsável pelo N Management Group, também deixou claro que a N não pretende escolher apenas entre elétricos puros e motores de combustão tradicionais. Os híbridos também podem entrar em cena, com afinação mais focada numa entrega intensa de potência do que na economia. O Tucson não foi confirmado diretamente nessa declaração. Para comparação, o atual Tucson Plug-in Hybrid europeu já desenvolve 288 PS.
É aqui que os números começam a mexer com a imaginação. A estimativa inferior de 300 bhp significaria apenas cerca de 6% acima do PHEV atual — mais evolução do que revolução. Já 350 bhp equivalem a aproximadamente 355 PS, mais de 20% acima. Nesse nível, um Tucson N poderia realmente afastar-se da gama normal em vez de ser apenas um SUV com visual mais agressivo.
Por enquanto, o roteiro oficial da Hyundai confirma outra coisa: o novo Tucson e o Tucson Hybrid deverão chegar aos primeiros mercados no quarto trimestre de 2026. Ao mesmo tempo, a empresa quer expandir a família N e elevar as suas vendas anuais para 100.000 automóveis até 2030. A Hyundai ainda não revelou quais modelos receberão a cobiçada letra N.
A Hyundai tem a arquitetura híbrida certa, ambição para ampliar a família N e espaço para um SUV realmente rápido. Mas a potência, a tração integral e a afinação do chassis de um possível Tucson N continuam, por agora, ao nível das informações e estimativas da Auto Express. A intriga é real. A confirmação ainda não.
