Os SUV deixam de mandar e o Formula S muda tudo

Os SUV deixam de mandar e o Formula S muda tudo
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Vlad Komarov
Autor: Vlad Komarov

Formula S e S GT estreiam a 16 de setembro com até 666 cv, 900 km CLTC e pré-encomendas entre 230.000 e 280.000 yuan.

Até agora, a Fangchengbao construiu a sua gama em torno dos SUV, mas a 16 de setembro as regras mudam: pela primeira vez, a marca vai lançar automóveis de passageiros que não pertencem a esse segmento. Em Xangai vão estrear os elétricos Formula S e S GT. A conta oficial da marca já confirmou a data da apresentação e a transmissão online, enquanto a grande incógnita — os preços finais — só será resolvida no próprio evento. Por enquanto, as pré-encomendas estão abertas entre 230.000 e 280.000 yuan.

Na parte técnica, quase já não há segredos antes da estreia. O Formula S mede 5060 mm de comprimento e tem 2960 mm de distância entre eixos. As versões de tração traseira desenvolvem 245 ou 300 kW — cerca de 333 e 408 cv —, enquanto a variante de dois motores chega aos 490 kW, ou aproximadamente 666 cv. As baterias de 76,7 e 92 kWh permitem entre 730 e 900 km segundo o ciclo chinês CLTC.

Há ainda uma tecnologia que destaca esta família mesmo entre outros elétricos potentes da BYD: a suspensão magnetorreológica DiSus-M. O sistema consegue alterar rapidamente o amortecimento graças às propriedades do fluido presente nos amortecedores. Para a Fangchengbao, este é o primeiro projeto de automóvel de passageiros depois das gamas todo-o-terreno Bao e urbanas Tai. Na primavera, a BYD já tinha apresentado Formula S como uma família de três variantes: o sedan Formula S, o shooting brake S GT e o maior Formula SL.

Fangchengbao Formula S
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Os S e S GT de produção já tinham sido mostrados por completo em Chengdu, altura em que ficaram conhecidos o interior, os sistemas de propulsão e os preços preliminares. Mas o anúncio de 10 de setembro leva o projeto à fase seguinte. O vago «lançamento em setembro» deu lugar a uma data concreta, depois da qual serão finalmente conhecidos os preços definitivos e a distribuição das versões.

E o momento dificilmente parece escolhido ao acaso. Em agosto, a Fangchengbao entregou 41.568 veículos, mais 155,57% do que um ano antes e ligeiramente acima das 41.213 unidades de julho. Ou seja, os primeiros Formula S de passageiros chegam quando as vendas mensais da submarca já superam 40.000 automóveis pelo segundo mês consecutivo.

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