Um resultado quase perfeito — e apenas dois pequenos deslizes. O Tesla Model Y atualizado enfrentou uma nova série de testes do Insurance Institute for Highway Safety dos Estados Unidos e conquistou a distinção máxima Top Safety Pick+. O crossover dos anos-modelo 2026–2027 recebeu a classificação Good nas seis disciplinas essenciais que determinam este estatuto.
O Model Y passou com segurança pelos testes frontais de pequena e moderada sobreposição e depois enfrentou o teste lateral atualizado. Nesta prova, uma barreira deformável com cerca de 1,9 toneladas atinge o veículo a aproximadamente 60 km/h. E não ficou por aí: o IIHS também deu as melhores classificações aos faróis, ao sistema de travagem automática para evitar outros veículos e ao sistema de prevenção de atropelamento de peões.
Os números são igualmente convincentes. No teste frontal atualizado de sobreposição moderada, a intrusão do pedal do travão no habitáculo foi de 60 mm. A coluna de direção deslocou-se apenas 10 mm para cima e praticamente não recuou. A cinemática do manequim do passageiro da segunda fila também recebeu a classificação máxima Good.
Mesmo assim, a ficha não ficou totalmente perfeita. O sistema de aviso dos cintos de segurança recebeu a classificação Marginal: o IIHS considerou alguns alertas sonoros demasiado curtos e, ao ligar o veículo, não existe uma indicação visual separada do estado dos cintos da segunda fila. Os pontos LATCH para cadeiras de criança foram classificados como Acceptable porque as ancoragens inferiores estão demasiado profundas nos bancos.
E qual é o veredicto? Estes dois reparos não impediram a Tesla de conquistar o Top Safety Pick+, porque os testes do aviso dos cintos e da facilidade de utilização dos pontos LATCH não fazem parte dos critérios obrigatórios do prémio. Onde realmente interessa — proteção em colisões e prevenção de acidentes — o Model Y atualizado cumpriu os requisitos do IIHS com as classificações máximas.
