Restam apenas 140 automóveis — depois disso, fecha-se no Japão um capítulo inteiro da história do Jeep Wrangler. A Stellantis Japan iniciou a 10 de setembro as vendas do Rubicon 2-Door Final Edition por 8,99 milhões de ienes — cerca de 58.500 dólares. O fabricante é direto: esta é a última remessa do Wrangler de duas portas da geração atual para o mercado japonês.
Há um ano, este desfecho não parecia inevitável. Em novembro de 2025, a Jeep levou para o Japão 150 Rubicon de duas portas por 8,54 milhões de ienes. Depois da entrada em vigor de uma sobretaxa económica em janeiro de 2026, o preço subiu para 8,74 milhões de ienes. Agora, o Final Edition acrescenta mais 250.000 ienes — cerca de 2,9%. E o que recebe o comprador por esse aumento? Uma revolução técnica, certamente não.
O verdadeiro valor da série de despedida está na carroçaria e no acabamento especial. O Wrangler de duas portas é 550 mm mais curto do que o de quatro portas, tanto no comprimento total como na distância entre eixos, e tem um raio mínimo de viragem de apenas 5,3 m. Ainda assim, o Rubicon mantém intacto o arsenal fora de estrada: sistema Rock-Trac, bloqueios dos diferenciais e barra estabilizadora dianteira desligável. O Final Edition acrescenta extensões dos guarda-lamas pintadas à cor da carroçaria e o tejadilho rígido do Rubicon Appearance Package.
A tiragem divide-se por duas cores: 90 unidades em cinzento Anvil e outras 50 em Bright White. O Wrangler, enquanto modelo, não desaparece do Japão. Sai apenas a versão curta de duas portas da geração atual — precisamente aquela que melhor preservava as proporções dos primeiros Jeep e que, graças à distância entre eixos reduzida, também oferecia uma vantagem real em terreno difícil.
É simbólico que a despedida aconteça precisamente no ano do 85.º aniversário da Jeep. Apenas um mês antes, a marca tinha apresentado o Wrangler 85th Anniversary Edition, mas essa versão já assenta no Unlimited Rubicon de quatro portas. A série será limitada a 100 automóveis e o preço é de 9,44 milhões de ienes. É quase uma viragem histórica: depois de esgotado o Final Edition, a história do Wrangler no Japão continuará sem a carroçaria curta de duas portas da geração atual.
E é aqui que tudo fica mais interessante. A Stellantis Japan confirmou apenas o fim das entregas do atual Wrangler de duas portas e não disse se este formato regressará na próxima geração. Por isso, ainda é cedo para dar o Jeep de duas portas como definitivamente morto. Mas, para o Wrangler atual no Japão, o ponto final já está marcado — faltam vender apenas 140 automóveis.
