A Nissan acaba de tornar o novo Leaf quase CA$10.000 mais barato — mas não há qualquer milagre neste preço. Para o ano-modelo 2027, o Canadá recebe uma nova versão base S por CA$34.998, ou CA$37.966 com os encargos obrigatórios. Para comparação, o Leaf 2026 mais acessível era o S+ por CA$47.846 com taxas incluídas. A diferença chega a CA$9.880, ou 20,6%. Generoso demais? O segredo aparece assim que se olha para a bateria.
O Leaf S recebe uma bateria de 53 kWh, um motor elétrico de 174 cv e 341 km de autonomia. As versões S+ e superiores passam para 75 kWh, chegam aos 214 cv e o S+ consegue percorrer até 488 km. É aqui que se paga a poupança. Ainda assim, a Nissan não transformou a versão base num automóvel «pelado»: continuam presentes a bomba de calor, o aquecimento da bateria e dos bancos dianteiros, dois ecrãs de 12,3 polegadas, Apple CarPlay e Android Auto sem fios, ProPILOT Assist e uma porta NACS.
Nos preços das versões superiores há, contudo, um detalhe importante que muda as contas. A Autoevolution indica para o Leaf 2026 valores de CA$47.949, CA$50.949 e CA$55.749, o que traduz aumentos de CA$190, CA$190 e CA$217. O comunicado oficial de preços da Nissan Canada no lançamento usava, porém, outra base — CA$47.846, CA$50.846 e CA$55.646 com os encargos obrigatórios. Comparados com esses valores, os atuais CA$48.139, CA$51.139 e CA$55.966 representam subidas de CA$293, CA$293 e CA$320. Tudo depende, portanto, do ponto de partida.
E agora vem a parte de que os rivais vão gostar ainda menos: o Leaf S tornou-se o automóvel elétrico novo mais barato do mercado canadiano. Publicações automóveis locais salientam que custa cerca de CA$2.000 menos do que o Kia EV3 de entrada. Mas o preço reduzido tem um sacrifício muito fácil de medir — face ao Leaf S+, a autonomia cai nada menos do que 147 km.
