O BMW X5 da geração G05 ficou de repente muito mais largo — e isto está longe de ser apenas um conjunto de apliques vistosos colados à carroçaria. A alemã Prior Design criou para o SUV um verdadeiro kit widebody PDG5XWB. Desenvolvido para automóveis com pacote M, o conjunto muda radicalmente a silhueta do X5 com cavas das rodas alargadas, um novo splitter dianteiro, um difusor e nada menos do que dois spoilers traseiros.
Mas esta presença musculada tem um preço. E não é pequeno. A Prior Design vende os componentes separadamente: a cobertura do capô custa 1450 €, o splitter dianteiro 1490 €, as molduras das entradas de ar 890 €, os alargamentos das cavas das rodas 3550 €, o difusor traseiro 1090 € e os dois spoilers acrescentam mais 850 € cada. Somados, os sete principais componentes chegam a 10.170 € — antes de transporte, pintura e montagem.
E a instalação também não se resume a colar as peças. O fabricante avisa que os componentes devem ser montados a título experimental antes da pintura e ajustados, se necessário. Para garantir espaço suficiente para as rodas numa conversão widebody, pode ser preciso cortar as cavas das rodas traseiras e, em alguns casos, também os guarda-lamas dianteiros. As peças são fabricadas em plástico reforçado com fibra de vidro.
Já quem espera mais potência vai ficar desapontado. O programa PDG5XWB limita-se à carroçaria: a Prior Design não anuncia alterações no motor nem qualquer aumento de potência para o BMW X5 apresentado.
