Parecia que o Elroq elétrico ia enviar discretamente o Karoq para a reforma. Mas a Škoda decidiu de outra forma. O responsável máximo da marca, Klaus Zellmer, disse à Autocar que o crossover compacto terá um sucessor, previsto para 2027 ou 2028, e que uma das opções principais poderá ser um híbrido plug-in capaz de percorrer mais de 100 km em modo elétrico.
E é aqui que a história fica realmente interessante. A chegada de um novo Karoq já não é uma surpresa: a 16 de julho, a Škoda anunciou oficialmente que o sucessor seria apresentado na viragem de 2027 para 2028. A novidade é outra. Zellmer explicou agora por que razão a marca não quer entregar todo este segmento ao Elroq. O crossover elétrico teve sucesso, mas não conseguiu substituir o Karoq para todos os seus clientes.
Então, o que ficará debaixo do capô? Segundo Zellmer, a gama de motorizações será muito próxima da atual do Kodiaq. Isto ainda não confirma as especificações exatas do futuro Karoq, mas deixa a direção bem clara. O Kodiaq iV combina um TSI de 1,5 litros com um motor elétrico, debita 204 cv, utiliza uma bateria de 25,7 kWh e consegue percorrer mais de 100 km no ciclo WLTP sem ligar o motor a gasolina.
No fim, a Škoda não está a escolher entre eletricidade e combustão — está a deixar as duas vias abertas ao comprador. O Elroq continuará como modelo totalmente elétrico, enquanto a segunda geração do Karoq manterá a arquitetura MQB e, a avaliar pelas declarações do responsável da marca, apostará em motores de combustão e versões eletrificadas. A Škoda continua a guardar em segredo a composição final da gama de motorizações.
