A Genesis está cada vez mais perto de lançar o G80 Hybrid, e novos flagrantes na Coreia do Sul praticamente confirmam a estratégia da marca: o sedã híbrido deverá chegar apenas na configuração de entre-eixos alongado. Na prática, a proposta é ir além de um quatro-portas executivo convencional, com foco evidente no espaço traseiro e em um uso que favorece o motorista dedicado.

As pistas aparecem nos detalhes normalmente reservados a carros mais solenes: o protótipo exibe botões eletrônicos para liberação das portas traseiras, em sintonia com o que se vê no G90. As portas dianteiras ainda mantêm maçanetas tradicionais, algo que soa como uma combinação provisória de componentes, não um acerto definitivo.

Outro indício está no arranjo do sistema híbrido. Sob o assoalho, à frente do passageiro dianteiro, fica a bateria — uma posição que casa melhor com a arquitetura de entre-eixos longo: preserva o espaço para as pernas no banco de trás e evita sacrificar o conforto de rodagem. O código interno do protótipo indica a terceira geração do G80 com trem de força híbrido.

A expectativa é de um motor 2.5 turbo combinado a um sistema híbrido paralelo com dois motores elétricos, com potência que pode chegar a cerca de 362 cv. O foco também inclui conveniências elétricas: um modo em que, com o carro estacionado, ar-condicionado e central multimídia permanecem ativos sem o motor a combustão, além de V2L para alimentar dispositivos externos. Em conjunto, essas escolhas reforçam uma abordagem de luxo silencioso que combina naturalmente com um G80 de entre-eixos longo.