A preparadora norte-americana Legacy Overland apresentou uma conversão inusitada baseada no Land Rover Discovery de terceira geração, conhecido nos EUA como LR3. No lugar dos motores de fábrica, entra agora um V8 a gasolina GM LS3 de 6,8 litros preparado, com 550 cv e 746 Nm de torque — quase o dobro do que o modelo de produção do início dos anos 2000 oferecia.

O novo conjunto trabalha com o câmbio automático GM 6L80 e conversa com a eletrônica original da Land Rover. A empresa afirma que todos os sistemas de origem permanecem, incluindo a tração integral permanente e a arquitetura eletrônica britânica. Unir, sem solavancos, hardware da GM a software da LR costuma ser a parte mais espinhosa em projetos desse tipo; se tudo funciona como prometido, aí está o grande mérito.

O trem de força também recebeu atenção na linha de transmissão, com eixos cardã feitos sob medida, travessas reforçadas e atualizações de suspensão e freios.

Exterior

Por fora, o SUV quase não mudou. Entraram um guincho, um bagageiro de teto, uma escada traseira e novas ponteiras de escape. A contenção combina com as linhas limpas do Discovery e ajuda a manter o foco no conteúdo mecânico — escolha acertada para um projeto que prefere falar pela substância.

Interior

Por dentro, a cabine preserva o arranjo original, mas ganha novos instrumentos, um sistema de infotainment atualizado, áudio aprimorado e bancos com acabamento em couro. O retoque aproxima a experiência do LR3 dos padrões atuais sem trair seu caráter direto.

No conjunto, o trabalho evidencia um acerto profundo e criterioso: o clássico fora de estrada mantém a vocação para trilhas e passa a entregar desempenho no nível de SUVs modernos mais potentes. É uma receita que privilegia substância sobre cosmética — e, neste caso, isso faz todo sentido.