Nos Estados Unidos, a Chevrolet vendeu 25.085 unidades do Equinox EV no terceiro trimestre de 2025 — um salto de cerca de 157% em relação às 9.772 entregues no mesmo período de 2024.

Nos primeiros nove meses do ano, as vendas do Equinox EV avançaram cerca de 390%, chegando a 52.834 unidades. Um embalo desse tamanho indica que o modelo encontrou eco no público amplo, convertendo curiosidade em procura consistente — sinal de uma proposta que fala a linguagem do comprador comum.

Além disso, o Equinox EV liderou o seu segmento no trimestre, abrindo vantagem sobre vários rivais. O Hyundai Ioniq 5 ficou em segundo, com alta de 90% e 22.000 unidades. O Ford Mustang Mach‑E apareceu em terceiro, subindo 51% para 20.177. O Kia EV6 terminou em quarto, avançando 3% para 5.202. O Subaru Solterra fechou o top 5, em queda de 7%, com 3.471.

A tabela aponta um favorito claro, mas a disputa segue aquecida: os ganhos robustos de Ioniq 5 e Mach‑E mantêm a pressão sobre o líder, enquanto EV6 e Solterra traçam caminhos mais estáveis. Para quem compra, isso se traduz em mais opções e competição mais afiada; para as marcas, um lembrete de que impulso se constrói trimestre a trimestre — e que consistência pesa tanto quanto um pico de vendas.