A especialista alemã Manhart apresentou um pacote para o Range Rover Sport SV, elevando o SUV a 794 hp e 960 Nm. O ganho vem do módulo MHTronik, que trabalha em conjunto com o V8 biturbo de 4,4 litros de origem BMW.

Além da eletrónica recalibrada, o Range Rover recebe escape em aço inoxidável, suspensão rebaixada e jantes forjadas de 24 polegadas. Os travões permanecem de série, embora a marca ofereça melhorias sob medida a quem as quiser. Com esta dose extra de força, essa lista de opções tende a seduzir quem planeia uma condução mais intensa, enquanto o conjunto original deve dar conta do recado no trânsito do dia a dia.

No interior, as alterações são discretas, limitadas a tapetes com a marca Manhart. Algumas partes do pacote não estão disponíveis na Alemanha devido a restrições de certificação TÜV e destinam-se à exportação — um lembrete de que nem todo conjunto barulhento ou muito baixo passa nas regras locais.

O Manhart SV 800 mostra como o conjunto certo de melhorias consegue transformar um SUV de luxo numa máquina focada em desempenho com ambições de supercarro. Os números chamam a atenção, mas é a forma como potência, postura e banda sonora se combinam que dá sentido ao projeto — e é precisamente esse equilíbrio que acaba por contar ao volante.