A Audi parece pronta para se reconectar com o público que um dia abraçou o nada convencional A2 — compacto, ousado e genuinamente prático. Agora, esse papel de um Audi pequeno e esperto pode recair sobre o Q2 e-tron, o futuro substituto elétrico do atual Q2 a gasolina e a porta de entrada mais acessível para a família e-tron.

As primeiras informações indicam que o modelo usará a plataforma MEB+, que deve trazer carroceria mais rígida, melhor eficiência energética e recargas visivelmente mais rápidas em comparação às arquiteturas anteriores do grupo. O briefing de design aponta proporções que lembram quase um hatchback elevado: balanços curtos, iluminação expressiva, grade fechada e toques mais lúdicos que fazem referência ao A2. Essas pistas soam intencionais, mais do que nostálgicas — uma forma elegante de garantir identidade própria a este compacto elétrico.

Por dentro, o habitáculo deve combinar um quadro de instrumentos digital com uma tela central do MMI, apoiados por um assistente de voz com elementos de IA, assistências de condução de Nível 2 e opções de acabamento com materiais sustentáveis. Somam-se as vantagens típicas dos elétricos: assoalho plano, mais espaço e um porta-malas que deve ficar dentro do padrão do segmento. Se a execução for cuidadosa, esse conjunto tende a tirar o máximo do espaço disponível e a manter a praticidade cotidiana em primeiro plano — exatamente onde ela faz diferença.

No campo técnico, as projeções apontam para uma versão básica com tração dianteira, cerca de 201 hp, bateria em torno de 63 kWh e autonomia estimada próxima de 400 km. Versões superiores devem trazer mais potência, maior alcance e, possivelmente, tração quattro. Se esses números se confirmarem, o Q2 e-tron pode atingir um ponto de equilíbrio atraente para quem dá os primeiros passos na família elétrica da Audi.