Recall nos EUA: falha na câmera de ré atinge VW e Porsche
Recall nos EUA por falha na câmera de ré afeta VW/Audi e Porsche
Recall nos EUA: falha na câmera de ré atinge VW e Porsche
NHTSA anuncia recalls nos EUA por falha de software que apaga a câmera de ré. VW/Audi somam 356.649 carros; Porsche também é afetada. Atualização gratuita.
2026-01-07T09:39:59+03:00
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Uma nova onda de recalls varre os Estados Unidos por falhas na exibição das câmeras de marcha a ré. Segundo dados da NHTSA, a Volkswagen Group of America (incluindo a Audi) e a Porsche atuam simultaneamente: no total, as campanhas abrangem mais de meio milhão de veículos em que uma falha de software pode impedir que a imagem apareça na tela.A maior fatia cabe à Volkswagen Group of America, com a Audi: 356.649 veículos estão sendo convocados. O motivo é um erro de software capaz de interromper o sinal da câmera traseira. As concessionárias farão a atualização de software sem custo. A ação envolve determinados modelos dos anos 2019–2026. É um intervalo amplo e, para o motorista, o incômodo é direto: quando o visor fica mudo, manobras em baixa velocidade deixam de ser intuitivas — é o tipo de problema que transforma um recurso de segurança rotineiro numa ausência sentida.
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2026
David Carter
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Recall nos EUA por falha na câmera de ré afeta VW/Audi e Porsche
B. Naumkin
David Carter, Editor
09:39 07-01-2026
NHTSA anuncia recalls nos EUA por falha de software que apaga a câmera de ré. VW/Audi somam 356.649 carros; Porsche também é afetada. Atualização gratuita.
Uma nova onda de recalls varre os Estados Unidos por falhas na exibição das câmeras de marcha a ré. Segundo dados da NHTSA, a Volkswagen Group of America (incluindo a Audi) e a Porsche atuam simultaneamente: no total, as campanhas abrangem mais de meio milhão de veículos em que uma falha de software pode impedir que a imagem apareça na tela.
A maior fatia cabe à Volkswagen Group of America, com a Audi: 356.649 veículos estão sendo convocados. O motivo é um erro de software capaz de interromper o sinal da câmera traseira. As concessionárias farão a atualização de software sem custo. A ação envolve determinados modelos dos anos 2019–2026. É um intervalo amplo e, para o motorista, o incômodo é direto: quando o visor fica mudo, manobras em baixa velocidade deixam de ser intuitivas — é o tipo de problema que transforma um recurso de segurança rotineiro numa ausência sentida.