Lamborghini är inte rädd för att väcka debatt: femton år senare väcker märket namnet Tricolore till liv igen, senast hört på Gallardo LP 550–2 Tricolore från 2011. Den nya tolkningen debuterade på The Quail under Monterey Car Week, och lackeringen delade åskådarna direkt. Men bakom det högljudda namnet döljer sig inte en fristående sportversion, utan ett personaliseringsprojekt för Temerario, skapat av Centro Stile tillsammans med Ad Personam-programmet.
Den verkliga historien här handlar inte om tekniken utan om lacken, och den är medvetet provocerande. Den nedre delen av karossen är målad i ett djupt blått, Blu Marinus Shiny, den övre i vitt, Bianco Monocerus. Speglar, fälgar och flera andra detaljer fick blank svart lack, Nero Noctis, bromsoken är röda, och på motorhuven syns en grafik i grönt, vitt och rött — färgerna i den italienska flaggan. Inuti kombineras svart Nero Ade-läder med röd Rosso Alala-sömnad och Tricolore-text på dörrarna.
Vad du däremot inte hittar är en enda extra hästkraft. Inte en enda. Precis som vanliga Temerario kombinerar bilen en 4,0-liters biturbo V8 med tre elmotorer. Den sammanlagda effekten landar på 920 hk, accelerationen till 100 km/h tar 2,7 sekunder, och den angivna toppfarten för serietillverkade Temerario når 343 km/h. Förbränningsmotorn kan varvas upp till 10 000 varv/min — sannolikt den enda siffran här som verkligen imponerar rent tekniskt.
Och just där ligger den avgörande skillnaden mot en vanlig specialversion med trimmad motor eller ändrat chassi. Lamborghini använder den här bilen framför allt för att visa vad Ad Personam går för — personaliseringsprogrammet som fyller 20 år 2026. Märket hade tidigare visat upp två andra skäddarsydda Temerario Ad Personam-bilar på Goodwood Festival of Speed.
Lamborghini har inte offentliggjort något fast pris för Temerario Tricolore. Inte heller någon produktionssiffra har annonserats, vilket gör det missvisande att kalla bilen en begränsad serie: tillverkaren definierar den uttryckligen som en bespoke configuration, en individuell konfiguration.
Tidigare förklarade Lamborghini varför Revuelto SV inte ska jaga ett rekord på Nürburgring.
