Volvo, tamamen elektrikli stratejisini hızla ilerletiyor ve yeni SPA3 platformunu tanıttı. Bu yazılım tanımlı mimari, sadece elektrikli araçlar için tasarlandı. Bu platformu kullanan ilk model, içten yanmalı motorlu XC60'a kıyasla 2 cm daha alçak olan EX60 crossover'ı olacak.

SPA3 ile önceki SPA2 platformu arasındaki temel fark, yeni mimarinin benzinli modellerden miras kalmış hiçbir bileşen taşımaması. SPA2 kısmen içten yanmalı motorlu araçlar için geliştirilmiş bir mimariye dayanırken, SPA3 baştan itibaren elektrikli bir platform olarak tasarlandı. Bu yaklaşım, mühendislere batarya ve güç aktarma organlarının yerleşimini tamamen yeniden düşünme imkanı sağladı.

Yeni düzen sayesinde batarya artık sadece akslar arasında konumlanmak zorunda değil. Bazı modüller gövdenin ön kısmına daha yakın yerleştirilebiliyor. Bu da ağırlık dağılımını optimize ediyor ve ikinci sıra yolcuları için bacak mesafesini artırıyor.

Volvo'nun teknik direktörü Anders Bell'e göre, arka bölge düzeni büyük ölçüde bir aracın yüksekliğini belirliyor ve SPA3 gereksiz yapısal kısıtlamaları ortadan kaldırıyor. Sonuç olarak Volvo, markanın geleneksel olarak önem verdiği klasik sedanlar ve station wagon'lar da dahil olmak üzere daha alçak ve aerodinamik elektrikli araçlar üretebilecek. Bu durum özellikle önemli çünkü Volvo'nun mevcut elektrikli yelpazesi EX30, EX40, EX60, EX90 ve ES90 gibi çoğunlukla SUV ve crossover'lardan oluşuyor.

Yeni mimari aynı zamanda enerji tüketimini ve üretim maliyetlerini azaltmaya odaklanıyor. Volvo, SPA3'ün zarif tasarım, gelişmiş aerodinamik ve alışılagelmiş konfor seviyesini bir araya getiren yeni nesil modellerinin temelini oluşturmasını bekliyor.

SPA3, Volkswagen için MEB'in olduğu gibi Volvo için de geniş bir elektrikli yelpazenin temel taşı olabilir. Eğer marka yeni mimariye dayalı tam teşekküllü sedan ve station wagon modellerini gerçekten geri getirirse, bu şu anda SUV'ların hakim olduğu pazarda çeşitliliğe doğru önemli bir adım anlamına gelecek.