BYD jatkaa teknologian rajojen työntämistä. Kiinalaiset mediat raportoivat toisen sukupolven ultra-nopeiden latausasemien kehityksestä, jotka kykenevät jopa 2 100 kW:n tehoon. Tämä yli kaksinkertaistaa yhtiön nykyisten 1 000 kW:n asemien tehon. Nykyiset asemat pystyvät jo lataamaan noin 400 kilometrin kantaman vain viidessä minuutissa.

Kiina säilyttää johtoasemansa sähköautoissa ja niiden infrastruktuurissa. BYD oli ensimmäinen, joka lanseerasi megawattiluokan Flash Charging -teknologian: 1 000 A, 10C latausnopeus ja puoli tuhatta megawattiluokan asemaa ympäri maan.

Nyt seuraavan tason järjestelmä on työn alla. Se tarjoaa jopa 1 500 A virtaa ja jopa 1 500 kW tehoa normaalitilassa. Huipputeho voi nousta jopa 2 100 kW:hon, kun teho jaetaan useiden kaapeleiden kesken. Nämä luvut ylittävät jopa Huawein aikaisemmat 1,5 MW:n asema-ambitiot.

Samanaikaisesti BYD kehittää edullisempia versioita, joiden teho on 200–600 kW. Tällä pyritään kattamaan massamarkkinoiden segmentti.

Tällaiset valtavat tehot eivät kuitenkaan toteudu ilman autoja, jotka kestävät kyseistä virtaa. Nykyiset BYD Han L ja Tang L -mallit käyttävät jo 1 000 V:n arkkitehtuuria ja osoittavat suurnopeuslatauksen potentiaalia. Yhtiö rakentaa kuitenkin selkeästi infrastruktuuripohjaa tulevia malleja varten. Tulevaisuudessa sähköautot voivat ladata lähes yhtä nopeasti kuin polttomoottoriautot tankkaavat bensiiniä.

Käytännössä tämä tarkoittaa, että jos BYD vie tämän projektin sarjatuotantoon, maailmanlaajuinen latausjärjestelmien markkina kohtaa uuden tehojen kilpailun. Samalla syntyvät uudet standardit sähköautoille.