Euroopan akkustrategia on saanut vakavan kolauksen: Stellantiksen, Mercedes-Benzin ja TotalEnergiesin yhteisyritys ACC on luopunut virallisesti suunnitelmistaan rakentaa gigatehtaita Saksaan ja Italiaan. Kaiserslauternin ja Termolin hankkeet, jotka on jo jäädytetty vuodesta 2024, on todettu taloudellisesti kannattamattomiksi.

Ammattiliittojen edustajat vahvistivat, että molemmat tehtaat on "pysyvästi hyllytetty". Virallisesti syyksi on esitetty sähköautojen kysynnän heikko kasvu – vain 13,8 prosenttia vuonna 2025, mikä jää odotuksia alhaisemmaksi ja jota nyt käytetään perusteena investointien leikkaamiselle.

ACC oli suunnitellut kolmea tehdasta Eurooppaan: ranskalainen toimipiste on käynnissä, mutta laajentuminen keskeisiin EU:n teollisuusalueille on peruttu. Tämä tapahtuu samaan aikaan, kun Stellantis kärsii vaikeasta talousvuodesta, johon kuuluu 22,2 miljardin euron arvonalentuma sähköautohankkeisiin, perutut osingot sekä suunnitelmat tulevien sähköajoneuvohankkeiden tarkistamiseksi ja supistamiseksi. Italiassa päätös on erityisen kipeä: ammattiliitot vaativat korvaavia hankkeita, vaikka Stellantis on toistaiseksi tarjonnut vain epämääräisiä lupauksia paikallisesta vaihteistotuotannosta.

ACC:n vetäytyminen korostaa Euroopan strategista heikkoutta verrattuna Kiinaan, jossa akkujen kustannukset ja teknologinen kehitys pysyvät vertaansa vailla. Kun EU väittelee tukiaisista ja protektionismista, kiinalaiset merkit ovat vahvistamassa asemaansa markkinoilla tarjoamalla halvempia ja kehittyneempiä ratkaisuja.

Vaikka sähköautojen myynti kasvaa, Eurooppa menettää teollista vauhtia. Ilman omia gigatehtaitaan mantereella ei ole mahdollisuutta pysyä kilpailukykyisenä autoteollisuuden alalla. Ranskalainen ACC-toimipiste jatkaa toimintaansa, mutta EU:n "akkuriippumattomuus"-suunnitelma käytännössä purkautuu.