Kolme syytä ostaa Land Rover Defender

Maasto- ja tieominaisuudet

Land Rover Defender hallitsee sekä kovia maastoja että tasaisia teitä useiden keskeisten piirteiden ansiosta. Säädettävä ilmaispenkki, kaksi lukittavaa tasauspyörästöä, matalavaihteinen välityslaatikko ja Land Roverin Terrain Response -järjestelmä auttavat Defenderia voittamaan esteet helposti. Lisäksi moderni kantava rakenne, tarkka ohjaus ja suoraviivainen vakaus yhdistyvät tarjoamaan mukavan ajettavuuden ja yllättävän ketteryyden tiellä. Defenderia hyödyttää myös korkea ajopaikka ja erinomainen näkyvyys joka suuntaan.

Useita moottori- ja korivaihtoehtoja

Land Rover tarjoaa Defenderin 90-, 110- ja 130-korimalleina, joista 130-malli mahtuu viidestä kahdeksaan matkustajaan. Riippuen kokoonpanosta, Defender on varustettu turboahdetulla kuusisylinterisellä bensiinimoottorilla, ahdetulla kahdeksansylinterisellä moottorilla tai kuusisylinterisellä turbodieselillä. Kaikki moottorit yhdistyvät sulavaan ja hienosäädettyyn kahdeksanportaiseen ZF-automaattivaihteistoon. Jokainen Defender-malli sisältää tietysti pysyvän nelivetojärjestelmän.

Runsas vakiovarustus

Land Rover Defender on varustettu premium-autoon odotettavilla ominaisuuksilla, kuten monialueilmastoinnilla, monisuuntaisesti säädettävillä lämmitettävillä ja jäähdytettävillä etuistuimilla, ympärille katsovilla kameroilla, tunnelavalaisimilla, langattomalla latauksella, digitaalisella mittaristolla sekä Apple CarPlaylla ja Android Autolla. Se ei ole kaikki. Defenderissä on Land Roverin Pivi Pro -viihdejärjestelmä, jossa on erityiset maastovalikot ja yhteyksiä hyödyntävät ajoneuvotoiminnot. Varusteluun kuuluu myös digitaalinen takapeili, panoramakattoikkuna, korkealaatuinen Meridian-äänentoistojärjestelmä ja head-up-näyttö.

Kolme syytä olla ostamatta Land Rover Defender

Luksus puuttuu

Verrattuna joihinkin saksalaisiin ja japanilaisiin kilpailijoihin Land Rover Defenderin sisustuksessa puuttuu luksus, jota yleensä odotetaan näin kalliista katumaastureista. Mittaristo ja keskikonsoli ovat "karkeasti" viimeisteltyjä, mikä sopii Defender-nimeen, mutta ei luo ylellistä tunnelmaa. Samoin kahdeksanpaikkaisen Defender 130:n kolmannen rivin istuimet vaikuttavat melko perustasoisilta eivätkä tarjoa samanlaista mukavuutta kuin toinen rivi.

Nousu- ja poistumisongelmat

Vaikka Land Rover on varustanut Defenderin säädettävän ilmaispenkin erityisellä "Access Mode" -tilalla, tähän premium-katumaasturiin nouseminen ja siitä poistuminen vaativat huomattavaa ponnistelua. Tämä tarkoittaa, että missä tahansa muussa tilassa, kun Defender on nostettu korkeammalle maasta, nousu ja poistuminen muuttuvat vielä haastavammiksi.

Kilpailukyvytön hinnoittelu

Verrattuna BMW X7:ään tai Mercedes-Benz GLS:ään Land Rover Defender ei tunnu sisältä yhtä ylelliseltä kuin sen hintalappu antaisi ymmärtää. Sisustuksen kokonaisulkoasu ja tunnelma kallistuvat enemmän karkeuteen kuin täyteen ylellisyyteen, mikä heikentää mukavuudentunnetta entisestään. Lopuksi on pitkä lista lisävarusteita, jotka voivat nopeasti nostaa hinnan pilviin.