General Motors on julkaissut uuden palvelutiedotteen PIP6101, jossa kuvataan ominaislaatuisen yläosan tikitysäänen syytä ja korjausmenettelyä nelisylinterisissä turboahdettimissa, jotka on asennettu joihinkin vuosien 2025–2026 Chevrolet Silverado 1500-, Colorado- ja Traverse-malleihin.

Ongelma koskee 2,7 litran L3B-moottoria (Silverado, Colorado) ja 2,5 litran LK0-moottoria (Traverse). GM:n mukaan syynä on valmistusjätettä kiinteässä hydraulisessa venttiilikoneiston säätimessä (SHLA), mikä estää komponenttia ylläpitämästä öljynpainetta. Tämä "pehmeä" säätäjä aiheuttaa tikitysäänen venttiilikoneiston yläosassa.

Teknikoiden ohjeistetaan vahvistamaan äänen lähde stetoskoopin avulla, poistamaan nokka-akselin lohko ja tarkistamaan manuaalisesti jokaisen hydraulisen venttiilikoneiston säätimen kovuus työntötangon tai vipuvarren kautta imu- ja pakopuolella. Kaikki "pehmeät" komponentit on vaihdettava vastaavan vipuvarren kanssa. Kaikki osat valitaan GM:n luettelosta.

Yhtiö korostaa, että tiedote on tarkoitettu ammattimaisille huoltokeskuksille, eikä se tarkoita, että kaikki näiden mallien ajoneuvot kohtaavat välttämättä tätä vikaa. Käytännössä tämä on tyypillinen esimerkki hienovaraisesta tehtaalla syntyneestä ongelmasta, joka ilmenee todellisessa käytössä – ja se korostaa, kuinka GM pyrkii rakentamaan diagnostiikkaa jälleenmyyjille mahdollisimman perusteellisesti.