Stellantis kehittää uutta 1,6-litrista dieselmoottoria, joka täyttää Euro 7 -standardit. Tavoitteena on pidentää dieselautojen käyttöikää sähköautojen kysynnän hidastuessa.

Alun perin suunnitelmana oli päivittää 1,5 BlueHDi Euro 7 -vaatimuksiin ja valmistaa sitä vuoteen 2030 saakka, mutta tämä ajatus on hylätty. Uusi moottori korvaa sekä ranskalaisen 1,5 BlueHDi:n että osan nykyisistä Multijet-perheen yksiköistä.

Keskeinen piirre on hybridointi. Dieseliin yhdistetään kuusivaihteinen eDCT6-kaksoiskytkinvaihteisto, jossa on sähkömoottori 20 tai 28 hevosvoiman teholle ja 48 voltin akku. Tätä kokoonpanoa käytetään jo Peugeotin bensiinihybrideissä, ja se mahdollistaa lyhyen matkan sähköajon.

Uuden voimalinjan odotetaan esiintyvän ensi kerran vuoden 2026 malleissa, mutta se ei tule ensin Alfa Romeo Tonaleen. Mahdollisia lanseerauskohteita ovat uusi DS №7 tai Lancia Gamma.

Stellantis huomauttaa, että yritysasiakkaat ja autokalustot osoittavat edelleen vakaata kysyntää dieselille. Heille toimintamatka ja polttoainetehokkuus ovat ratkaisevia tekijöitä, mikä tekee näistä taloudellisemmista ajoneuvoista houkuttelevia tiukentuessakin ympäristömääräykset.