Ranska on kiristänyt polttomoottoriautoja koskevia sääntöjä, mikä tekee dieselautojen hankinnasta taloudellisesti mahdottomaksi. Päivitetty Malus Ecologique -vero koskee nyt autoja, joiden hiilidioksidipäästöt ylittävät 108 g/km. Suurin verokanta on 80 000 euroa autoille, joiden päästöt ylittävät 191 g/km. Tämä progressiivinen järjestelmä veloittaa enemmän jokaisesta grammasta päästöjen kasvaessa, joten pienetkin määritysmuutokset voivat johtaa veron jyrkkään nousuun. Samanaikaisesti on voimassa myös painovero: kynnysarvo laskee 1 500 kiloon vuonna 2026, ja ylimääräistä painoa verotetaan 10–30 eurolla per kilo. Nykyaikaiset crossoverit ja tila-autot joutuvat automaattisesti korkeisiin veroluokkiin, ja hybridit vähentävät rangaistuksia vain osittain 200 kilon verovapaudella.

Sähköautot nauttivat tällä hetkellä etua, sillä ne ovat vapaita malus-veroista kesään 2026 asti. Sen jälkeen Eco-Score -järjestelmä ottaa huomioon tuotannon hiilijalanjäljen. Mallit, jotka tulevat maista, joissa on hiileen painottuva energiantuotanto, voivat ensimmäistä kertaa kohdata lisäveroja.

Peugeot Traveller BlueHDi 180 havainnollistaa tätä rajusti. Auton hinta on noin 53 000 euroa, mutta siihen kohdistuu 45 000 euron päästövero ja noin 5 800 euron painovero. Kokonaiskustannukset rekisteröinnin jälkeen ylittävät 103 000 euroa. Useimmille ostajille dieselistä tulee yksinkertaisesti liian kallis, mikä ohjaa markkinoita hylkäämään polttomoottorit sähköautojen hyväksi.