Audi viimeistelee uutta RS5-mallia, joka lupaa olla Audi Sportin teknologisesti kehittynein ja tehokkain auto viime vuosina. Malli korvaa aiemmat RS4 Avantin ja RS5 Sportbackin, ja se tulee saataville sekä sedan- että farmarimallina. Suurin uutuus on, että RS-sarja saa ensimmäistä kertaa lataushybridivoimalinjan.

Auton sydämenä on 2,9-litrainen kaksiturbo-V6, jota tukee sähkömoottori. Yhteisteho ylittää 600 hevosvoimaa, mikä asettaa RS5:n suoraksi kilpailijaksi BMW M3:lle ja Mercedes-AMG C63 SE Performancelle. Sähköinen vääntö välitetään suoraan pyöriin, mikä parantaa vastekykyä ja tarkentaa quattro-järjestelmän toimintaa. Hybridimoduulin akun kapasiteetiksi on arvioitu noin 20,7 kWh, mikä mahdollistaa jopa 100 kilometrin sähköisen kantaman – saman verran kuin nykyisessä A5 e-hybridissä.

RS5:n ulkonäkö on muuttunut merkittävästi, kuten Audi vihjasi ensimmäisessä teaser-videossaan Instagramissa. Uudistuksia ovat suuremmat ilmanotot, rohkea etupellin säleikkö, uudelleen muotoiltu takadiffuusori, uudet takavalot ja uniikit vanteet. Farmarimalli saa katon spoilerin, kun taas sedaniin tulee integroitu takaelementti. Sisätiloissa painopiste on urheilullisuudessa: Alcantara-materiaalit, punaiset korostukset, RS-merkinnät ja uusi kolmen näytön arkkitehtuuri, jossa näytöt voivat olla jopa 14,5 tuuman kokoisia.

Jousitus ja jarrut on viritetty erityisesti urheilutilaa varten. Vääntövektoroiva tasauspyörästö toimii yhdessä sähkömoottorien kanssa, ja itse alusta on mukautettu kestämään radalla ajamisen aiheuttamat korkeat kuormitukset.

Kohdatessaan tiukan kilpailun markkinoilla Audi panostaa tehokkuuden, hybriditehokkuuden ja perinteisen quattro-dynamiikan yhdistelmään – tasapainoon, joka voi vakiinnuttaa mallin jälleen yhdeksi luokkansa kiehtovimmista urheiluautoista.