Nissan muuttaa lyhyen aikavälin voimalinjojen kehitysstrategiaansa. Yhtiö painottaa täyssähköisten mallien lisäksi enemmän ladattavia hybridimalleja ja laajennettuja sähköajoneuvoja (EREV). Muutos johtuu heikommasta kuin odotetusta kysynnästä puhtaasti akkusähköisille autoille.

Nissanin toimitusjohtaja Ivan Espinosa, joka aloitti tehtävässä huhtikuussa 2025, on käynnistänyt Re:Nissan-uudelleenorganisointiohjelman. Suunnitelma pyrkii leikkaamaan kustannuksia 500 miljardilla jenillä (noin 2,7 miljardia euroa), laskemaan katepisteen 3,1 miljoonasta 2,5 miljoonaan ajoneuvoon vuoteen 2026 mennessä, vähentämään tehtaita 17:stä 10:een ja poistamaan 20 000 työpaikkaa.

Yhtiö jatkaa e-Power-teknologiansa kehittämistä, jossa sähkömoottori pyörittää pyöriä ja bensiinimoottori toimii generaattorina. Tämä alusta toimii perustana suunnitelluille PHEV- ja EREV-versioille, joiden odotetaan auttavan alentamaan keskimääräisiä päästöjä ja tarjoavan asiakkaille suurempaa kantaman joustavuutta.

Nissan tutkii myös vientimahdollisuuksia Kiinasta, mukaan lukien Frontier Pro -kuorma-auton hybridijärjestelmää, joka on kehitetty yhteistyössä Dongfengin kanssa. Tämä strateginen sopeutus voi vaikuttaa vuoden 2026 uusiin malleihin, mahdollisesti lisäten hybridiratkaisujen osuutta merkin mallistossa.