Italialainen Angelelli Automobili on esitellyt 91X Project -nimisen radalle suunnatun hyperauton, joka tekee selkeää kunniaa Porsche 918 Spyderille. Tässä autossa on kuitenkin laajemmat voimalinjavaihtoehdot: asiakkaat voivat valita V8-, V10- tai V12-moottorin. Valmistus rajoitetaan vain 50 kappaleeseen, ja ostajat saavat lisäksi pääsyn yksinoikeudella järjestettäville radanpäiville sekä ammattimaiseen koulutusohjelmaan.

Tällä hetkellä 91X on olemassa vain digitaalisesti. Kehittäjät esittelevät realistista simulaatiota entisen Top Gear -radan virtuaalisella versiolla Dunsfoldissa. Perustaja Davide Angelelli kertoo, että projektiin sisältyy satoja tunteja 3D-mallinnusta, digitaalisten kaksoiskappaleiden työskentelyä sekä kuormitusdynamiikan, takapyöräakselin käyttäytymisen, transienttitilojen ja jousittoman massan vuorovaikutusten simulointia jarrutuksen aikana. Tiimi on kirjannut kymmeniä tuhansia kilometrejä virtuaalisissa testeissä ja rakenteellisessa validoinnissa.

91X-projekti
Angelelli Automobili

Keskeinen tekniikan piirre on titaanin lisäainevalmistuksen yhdistäminen omistettuun Alien Mesh Design -nimiseen algoritmiin. Yhtiö on jo esitellyt titaanista valmistetun jarrukannakkeen, jossa on integroitu keskiö D1-mallilleen. 91X:n runko ja kriittiset komponentit on tarkoitus tuottaa 3D-tulostuksella.

Aerodynamiikka on suunniteltu puhtaasti radakäyttöön, ja massiivinen siipi sekä etujakaja tuottavat yhdessä aktiivisen AAA-järjestelmän kanssa jopa 1 600 kiloa painovoimaa. Huippunopeudeksi ilmoitetaan 350 km/h, mutta muita suorituskykylukuja ei ole vielä paljastettu.

Vaikka konsepti on vaikuttava, suuri kysymys on, toteutuuko 91X koskaan metallina. Historia on täynnä hyperautostartupeja, jotka ovat kadonneet renderöintien ja lupauksien jälkeen. Angelellin verkkosivuilla listataan muita malleja, mutta yksityiskohtia ei ole saatavilla. Siitä huolimatta 91X toimii esimerkkinä siitä, kuinka nykyaikaiset hyperautot syntyvät simulaatiossa pitkää ennen kuin ne saapuvat radalle.