BMW M on tehnyt selväksi, ettei uutta Speedtopin tai Skytopin kaltaista erittäin rajoitettua mallia tule pian. Yksikön johtaja Frank van Meelin mukaan yritys ei kehitä uutta eksklusiivista mallisarjaa, vaikka sisäistä kiinnostusta tällaiseen projektiin olisikin. Vaikka malli saisi luvan, sen ei kannata odottaa ennen vuotta 2028.

Viive on looginen: BMW on viimeistelemässä Skytopin tuotantoa, jota valmistetaan vain 50 kappaletta, kun taas Speedtop lanseerataan vuoden 2026 lopulla – vain 70 autoa, joista jokainen maksaa noin 500 000 euroa. Aikaisemmin 3.0 CSL (2022) myytiin loppuun välittömästi, vaikka sen hinta oli 750 000 euroa. Nämä sarjat ovat pieniä, kysyntä valtava, mutta BMW M:n resurssit ovat rajalliset.

Vuoteen 2029 mennessä yksikkö aikoo lanseerata noin 30 uutta mallia ja kasvojenkohotusta, mukaan lukien sähköiset versiot M3:sta, X3 M:stä, X4 M:stä, X5 M:stä ja X6 M:stä. Matalan tuotantomäärän autolle ei yksinkertaisesti ole vapaata ikkunaa.

Eksklusiiviset mallit kuten 3.0 CSL, Skytop ja Speedtop toimivat BMW:lle hienovaraisena työkaluna, joka yhdistää imagon, teknologian ja strategian. Tällaisten projektien kautta brändi testaa suunnittelu- ja tekniikkaratkaisuja, ennen kuin ne valuvat massamarkkinoiden Neue Klasse -malleihin. Samalla nämä pienet sarjat auttavat ylläpitämään M-yksikön tunnetason statusta ja pitämään BMW:n esillä niche-markkinoilla, joita perinteisesti hallitsevat Ferrari Special Projects ja rajoitetut Porsche-erät.

Kaupallinen näkökulma on yhtä tärkeä: kaikki kolme mallia myytiin loppuun välittömästi, mikä todisti markkinoiden halukkuuden maksaa huomattavasti enemmän erittäin harvinaisista BMW:istä kuin tavallisista M-autoista. Mutta menestyksestä huolimatta yritys on tällä hetkellä ylikuormittunut sähköistystehtävillä. Siksi on järkevää keskustella uudesta matalan tuotantomäärän autosta vasta lähempänä vuotta 2028, kun pääaallot sähköautoprojekteista ovat vakiintuneet.