Yhdysvaltalaiset autovalmistajat ovat kirjanpidollisesti poistaneet noin 40 miljardia dollaria sähköautoinvestoinneista liittovaltion sähköautojen myyntipakon peruuntumisen jälkeen. Aikaisemmin Bidenin hallinnon tavoitteena oli nostaa sähköautojen osuus 50 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä, mutta uudet sääntelypäätökset ovat kumonneet nämä vaatimukset.

Suuret autoyhtiöt eivät kuitenkaan hylkää sähköautoja kokonaan. Syynä on tarve noudattaa yksittäisten osavaltioiden lakeja, erityisesti Kalifornian säädöksiä, jotka edellyttävät 100 prosentin sähköautojen osuutta vuoteen 2035 mennessä. Tänä vuonna sähköautojen osuus Kaliforniassa on asetettu 36 prosenttiin. Yksitoista muuta osavaltiota on omaksunut samankaltaiset määräykset.

General Motors kirjasi tammikuussa 6 miljardin dollarin poiston mukauttaessaan myyntisuunnitelmiaan. Yhtiö oli aiemmin asettanut tavoitteekseen miljoonan sähköauton vuosimyynnin vuoteen 2030 mennessä, mutta arvioi nyt keskimääräisen kysynnän jäävän 5–10 prosentin markkinaosuuden tasolle. Vuonna 2025 Yhdysvalloissa myytiin 1,27 miljoonaa sähköautoa, mikä vastasi 7,8 prosentin markkinaosuutta.

Ford on perunut useita sähköautoprojekteja, mukaan lukien F-150 Lightning -mallin ja suuren katumaasturin, mutta kehittää samalla uutta universaalia sähköautopohjaa. Tavoitteena on 30 000–35 000 dollarin hintaluokan sähköauto, jolla valmistaja pyrkii vahvistamaan asemaansa kaupunkikäyttöön suunnattujen sähköautojen segmentissä.

Käytännössä tämä tarkoittaa, että liittovaltion politiikan muutoksista huolimatta autovalmistajat jatkavat sähköautojen kehittämistä. Taustalla vaikuttavat globaali kilpailu ja alueelliset markkinavaatimukset.