Jeep on vihdoin korjannut turvallisuusongelman, joka on vaivannut Wrangleria vuodesta 2019. Tämä ongelma liittyi Insurance Institute for Highway Safetyn pienten päällekkäisyyspäiden törmäystestiin, jossa SUV kaatui johdonmukaisesti. Sekä vuoden 2019 että 2022 testit paljastivat suuren kaatumisriskin, joka johtui auton kapeasta raideleveydestä, korkeasta painopisteestä ja erityisestä eturungon rakenteesta.

Vuonna 2020 National Highway Traffic Safety Administration antoi Wranglerille lähes 27 prosentin kaatumisriskin arvosanan, yhden huonoimmista segmentissään. Tilannetta pahensi siviverhoilmaton puuttuminen ja auton mahdollisuus ajaa ilman kattoa ja ovia.

Stellantiksen päivitysten jälkeen vuoden 2026 malli saa nyt "hyväksyttävän" arvosanan pienten päällekkäisyyspäiden testissä, mikä johtaa kokonaisuudessaan "hyvään" turvallisuusarvosanaan. Noin 65 km/h nopeudella suoritetussa testissä SUV ei enää kaadu, vaan liukuu hallitusti. Jeep selitti, että lisäkehysvahvistus toimii ohjauskiskona, joka ohjaa törmäysenergiaa, kun pyörä osuu esteeseen.

Samanlaisen päivityksen on saanut sukulaismalli Gladiator-kuorma-auto. Wranglerillä on kuitenkin edelleen ratkaisemattomia ongelmia. Matkustajanpuolen testissä oikeaan jalkaan ja jalkaterään kohdistuu edelleen suuri vammariski. On myös tärkeää huomata, että tämä parannus koskee vain lokakuun 2025 jälkeen valmistettuja ajoneuvoja; kaikki aikaisemmat mallit säilyttävät edellisen kaatumisriskin.