Autoteollisuuden historiassa on useita esimerkkejä siitä, kuinka jopa hyvin tunnetut ja arvostetut merkit ovat kadonneet markkinoilta. Asiantuntijat nostavat esiin viisi merkkiä, jotka lopettivat toimintansa täysin 1900-luvun jälkipuoliskolla ja 2000-luvun alkuvuosina.

Saksalainen NSU, joka perustettiin 1800-luvulla, oli yksi autotuotannon pioneereista. Yrityksen panostus Wankelin pyörivään moottoriin ei kuitenkaan tuottanut tulosta, ja vanhentunut mallistokaan ei pärjännyt kilpailulle. Vuonna 1969 Volkswagen Group otti NSU:n täysin haltuunsa.

Eteläkorealainen Daewoo laajeni ja viennisti autoja maailmanlaajuisesti 1980- ja 1990-luvuilla, mutta joutui konkurssiin vuonna 1999. Merkki myytiin osissa, ja sen nimi häipyi vähitellen maailmanmarkkinoilta.

Ranskalainen SIMCA, joka tunnetaan Moskvich-2141:n teknologisen perustan tarjoajana, oli menettänyt asemansa 1970-luvun puoliväliin mennessä. Viimeisen mallinsa julkaisun jälkeen vuonna 1975 merkki sulautui täysin Chryslerin rakenteisiin.

Amerikkalainen Oldsmobile kesti yli vuosisadan ja pidettiin luotettavuuden symbolina. 2000-luvun alkuun mennessä merkki ei kuitenkaan pystynyt kilpailemaan muiden General Motorsin divisioonien kanssa, ja se lakkautettiin vuonna 2004.

Ruotsalainen Saab nousi kuuluisuuteen epätavallisilla suunnitteluratkaisuillaan ja teknisillä innovaatioillaan, mutta useat omistajanvaihdokset ja talousvaikeudet johtivat tuotannon pysähtymiseen. Viimeiset autot valmistuivat tuotantolinjoilta vuonna 2010.

Näiden merkkien tarinat osoittavat, että edes merkittävä nimi ja pitkä historia eivät takaa selviytymistä kovan kilpailun ja teknologisten murrosten keskellä.