Ford on jälleen kerran noussut tilaston kärkeen, josta mikään autovalmistaja ei halua kehuskella. Vuoden 2026 alusta lähtien yhtiö on ilmoittanut 17 takaisinkutsukampanjasta, jotka koskevat 7,3 miljoonaa ajoneuvoa. Tämä luku vastaa 72,6 prosenttia kaikista Yhdysvalloissa vuoden kahden ensimmäisen kuukauden aikana takaisinkutsutuista autoista. Fordin takaisinkutsutoiminta on näin ollen lähes kolminkertaista lähimmän kilpailijansa tasoon verrattuna, mikä vahvistaa yhtiön asemaa massatakaisinkutsujen johtavana lähteenä ja jatkaa vuonna 2025 alkanutta kehitystä.

Alan tilastojen mukaan Ford ja Lincoln muodostavat jo lähes 28 prosenttia kaikista takaisinkutsukampanjoista. Tämä ylittää huomattavasti Toyotan, Hyundain ja GM:n lukuja, jotka vaihtelevat kuuden ja kahdeksan prosentin välillä. Yksi syy on mittakaava: suosittujen mallien, kuten F-150:n ja Explorerin, kohdalla suurimittaisten takaisinkutsujen määrät syntyvät välittömästi, vaikka kyseessä olisi suhteellisen pieni vika.

Tähän mennessä vuonna 2026 Ford on kutsunut ajoneuvoja takaisin muun muassa viallisten peruutuskameroiden, Lincoln Navigatorin istuinten spontaanin liikkeen riskin, hinausjärjestelmien ohjelmistovirheiden sekä Escape-hybridin akkuihin liittyvien lisäongelmien vuoksi.

Vaikka toimitusjohtaja Jim Farley on todennut laadun parantuvan, tilastot viittaavat päinvastaiseen. Vain kahdessa kuukaudessa Ford on jo toteuttanut yli puolet edellisen vuoden ennätystakaisinkutsujen määrästä.

Koko markkinoilla vuoden 2026 aikana takaisinkutsut ovat koskeneet 10 miljoonaa ajoneuvoa, ja lähes kolme neljäsosaa niistä on Fordeja. Ongelman mittakaava johtaa analyytikoita selkeään johtopäätökseen: autovalmistajalle kyse on prosessien systemaattisesta kriisistä, ei vain yksittäisistä tapauksista.